飛機(jī)墜撞過(guò)程中結(jié)構(gòu)的變形模式和吸能對(duì)乘員保護(hù)具有重要意義,而連接結(jié)構(gòu)的載荷傳遞和失效形式是影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)變形的重要因素之一。為了獲取航空高鎖螺栓連接件在墜撞載荷下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和失效機(jī)理,基于抗剪型平頭高鎖螺栓設(shè)計(jì)了2種材料（2024-T3和7050-T7451）的單釘單搭接連接件,利用高速液壓伺服材料試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行4種速度（0.01、0.10、1.00和3.00 m/s）下的拉伸測(cè)試,得到連接件的動(dòng)態(tài)響應(yīng)、極限載荷、能量吸收和失效模式隨速度的變化規(guī)律,并分析了連接件的失效機(jī)理。結(jié)果表明,連接件的失效模式受母材和高鎖螺栓/螺母材料強(qiáng)度影響較大,而受加載速度影響較小;當(dāng)速度從0.01 m/s增加到3.00 m/s時(shí),2024-T3連接件的極限載荷和能量吸收分別增加了2.17%和34.43%,7050-T7451連接件的極限載荷和能量吸收分別增加了5.53%和6.58%。 

【文章來(lái)源】：爆炸與沖擊. 2020,40(10)北大核心EICSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]復(fù)合材料結(jié)構(gòu)新型緊固件連接強(qiáng)度與失效機(jī)理[D]. 魏景超.西北工業(yè)大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3352384