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歐拉—伯努利梁在移動(dòng)載荷作用下的等效方法

發(fā)布時(shí)間:2021-03-30 21:33
  本文詳細(xì)地介紹了歐拉—伯努利梁橫向振動(dòng)的數(shù)學(xué)模型與其在移動(dòng)載荷作用下的模擬方法。以簡(jiǎn)支梁為例,首先簡(jiǎn)要敘述了梁的橫向模態(tài)。然后詳細(xì)敘述梁在移動(dòng)載荷作用下不同模態(tài)的響應(yīng),得到了一階模態(tài)振動(dòng)為主要響應(yīng)的重要結(jié)論。由于在實(shí)驗(yàn)室模擬移動(dòng)載荷的成本較高、難度較大,當(dāng)只考慮一階模態(tài)響應(yīng)時(shí),通過定點(diǎn)周期載荷將移動(dòng)載荷進(jìn)行等效。本文研究對(duì)于在實(shí)驗(yàn)室近似模擬歐拉—伯努力梁在移動(dòng)載荷作用下的真實(shí)響應(yīng)具有一定的指導(dǎo)意義。 

【文章來源】:環(huán)境技術(shù). 2019,37(02)

【文章頁數(shù)】:4 頁

【部分圖文】:

歐拉—伯努利梁在移動(dòng)載荷作用下的等效方法


沖擊與響應(yīng)譜(下轉(zhuǎn)112頁)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]移動(dòng)車輛荷載作用下梁橋的強(qiáng)迫振動(dòng)分析[J]. 趙青,雍曉紅.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(10)
[5]轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和剪切變形對(duì)軸向受壓梁振動(dòng)特性的影響[J]. 王晉瑩,陳科進(jìn).  西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào). 1997(01)



本文編號(hào):3110191

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