針對2.4m跨聲速風(fēng)洞總壓和馬赫數(shù)控制具有強(qiáng)耦合、時(shí)滯、系統(tǒng)參數(shù)攝動和外界干擾不確定性等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了預(yù)測自抗擾控制。采用自抗擾控制（ADRC）,將總壓和馬赫數(shù)兩個(gè)通道之間的耦合、流場建模誤差、系統(tǒng)的參數(shù)攝動和外界干擾等視為總干擾,通過擴(kuò)張狀態(tài)觀測器（ESO）將總干擾估算出來并進(jìn)行前饋補(bǔ)償,一方面可以實(shí)現(xiàn)總壓和馬赫數(shù)的解耦控制,另一方面提高了流場的抗干擾能力。同時(shí)使用Smith預(yù)估器得到系統(tǒng)無時(shí)延輸出并將其反饋至擴(kuò)張狀態(tài)觀測器,加快其收斂速度,從而提高控制系統(tǒng)的性能。仿真結(jié)果表明,該控制器能夠很好地實(shí)現(xiàn)總壓和馬赫數(shù)的解耦,并且具有良好的動態(tài)特性、抗干擾能力和魯棒性。 

【文章來源】：航空學(xué)報(bào). 2019,40(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 2.4m風(fēng)洞流場模型
3 流場SPADRC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4 ESO收斂性和SPADRC抗擾特性分析
    4.1 ESO收斂性分析
    4.2 SPADRC抗擾特性分析
5 仿真分析
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3031175