本文關(guān)鍵詞：不同湍流模型柴油機噴嘴空穴流動的對比分析　出處：《機床與液壓》2016年19期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 空穴 VOF LES湍流模型 k-ε湍流模型

【摘要】：建立了噴油嘴內(nèi)部燃油兩相流動CFD模型,基于界面追蹤法(VOF)對比分析了應(yīng)用LES湍流模型和標準k-ε湍流模型模擬空穴流動的結(jié)果。結(jié)果表明:大渦模擬方法得到的瞬態(tài)湍流運動呈現(xiàn)較明顯的非對稱分布,標準k-ε湍流模型模擬得到的湍流場比較均勻,而對稱性比較明顯。大渦模擬可以捕捉到更多的隨機漩渦,對噴射的流場預(yù)報更為準確,更能反映流動的細節(jié),有助于更加深刻地認識湍流的本質(zhì)。
[Abstract]:The CFD model of two-phase flow in fuel injection nozzle is established. Interface tracing based VOF). The LES turbulence model and the standard k- 蔚 turbulence model are used to simulate the cavitation flow. The results show that the transient turbulent motion obtained by the large eddy simulation method shows an obvious asymmetric distribution. The turbulence field obtained by standard k- 蔚 turbulence model is uniform and the symmetry is obvious. Large eddy simulation can capture more random swirls and predict the jet flow field more accurately. It can reflect the details of the flow and help to understand the nature of turbulence more deeply.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院;武漢理工大學(xué)現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室;
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金項目(20130143110009)
【分類號】：O357.5
【正文快照】： 2.武漢理工大學(xué)現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室,湖北武漢430070)0前言燃油的霧化質(zhì)量影響著柴油機工作性能和廢氣排放。影響燃油霧化的因素有很多,其中,噴嘴內(nèi)部流動中存在的空穴和出口處的空穴現(xiàn)象被認為是最重要的因素之一。而在燃油的高壓噴射過程中,噴嘴內(nèi)部及出口的

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