【摘要】：研究矸石充填體的蠕變效應(yīng)是分析充填巷道穩(wěn)定性的重要方面。以梧桐莊礦為工程背景,基于流變力學(xué)推導(dǎo)出矸石充填巷道蠕變的數(shù)學(xué)表達(dá)式,并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)分析了充填體粘滯性系數(shù)和彈性模量對(duì)充填巷道穩(wěn)定性的影響規(guī)律。結(jié)果表明:巷道被充填后僅歷經(jīng)衰減蠕變階段就結(jié)束了變形,當(dāng)粘滯性系數(shù)從10~(17)p增加到10~(18)p,蠕變時(shí)間從4.8a延長(zhǎng)至46.8a;當(dāng)彈性模量從1.5GPa增加到3.5GPa,蠕變量減少了40%,顯示巷道蠕變時(shí)間和蠕變量主要分別受粘滯性系數(shù)和彈性模量的控制。從理論角度為通過(guò)改良矸石物性來(lái)提高充填巷道穩(wěn)定性提供了解釋和參考。
[Abstract]:To study the creep effect of gangue filling is an important aspect to analyze the stability of filling roadway. Based on rheological mechanics, the mathematical expression of creep of gangue filling roadway is deduced based on the engineering background of Wutongzhuang Mine. On this basis, the influence of filling viscosity coefficient and elastic modulus on the stability of filling roadway is analyzed. The results show that after filling the roadway ends the deformation after only passing through the stage of attenuation and creep. When the viscosity coefficient increases from 10 ~ (17) p to 10 ~ (18) p, the creep time is extended from 4.8 a to 46.8 a. When the elastic modulus is increased from 1.5GPa to 3.5 GPA, the creep amount decreases by 40%, which shows that the creep time and creep amount of roadway are mainly controlled by viscosity coefficient and elastic modulus, respectively. It provides an explanation and reference for improving the stability of filling roadway by improving the physical properties of gangue.
【作者單位】： 河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：TD322.4

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本文編號(hào)：2321463