本文關(guān)鍵詞：中國高端制造業(yè)外資控制力分析

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【摘要】：《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》將高端制造業(yè)作為鼓勵外商投資的重點(diǎn)領(lǐng)域,這一舉措有利于促進(jìn)中國制造業(yè)向高端行業(yè)和各行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的高端轉(zhuǎn)變,但也可能導(dǎo)致高端制造業(yè)被外資控制的產(chǎn)業(yè)安全問題。 本文從壟斷優(yōu)勢理論出發(fā),使用定性定量分析方法,分別從行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈兩個角度研究我國高端制造業(yè)受外資控制情況。從行業(yè)的角度,本文選取醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)等5個產(chǎn)業(yè)來部分量化高端制造業(yè),并采用外資市場控制率、外資技術(shù)控制率和外資總資產(chǎn)控制率三個指標(biāo)來考察外資對我國高端制造業(yè)的控制情況。研究發(fā)現(xiàn)外資總資產(chǎn)控制率最大,即使是控制率最低的外資技術(shù)控制度,也顯示出一些不利于我國高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)安全的信號。這說明三資企業(yè)在我國市場的持續(xù)生存和強(qiáng)大適應(yīng)能力。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度,本文將汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要鏈條抽象為汽車配件、發(fā)動機(jī)、汽車整車和改裝汽車,然后采用外資市場控制率、外資技術(shù)控制率和外資總資產(chǎn)控制率三個指標(biāo)來考察FDI對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的控制情況。研究發(fā)現(xiàn)有些關(guān)鍵環(huán)節(jié)受外資控制的程度遠(yuǎn)高于汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平,且單個產(chǎn)業(yè)鏈在某些指標(biāo)上呈現(xiàn)出較汽車產(chǎn)業(yè)整體更大的增長趨勢。這表明不僅需要從行業(yè)的角度評價外資控制率的高低,對于一個產(chǎn)業(yè)鏈中的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)也不能忽視。 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)安全意識與引進(jìn)外資、吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)并不矛盾,也不意味著排斥跨國公司來華投資,而是倡導(dǎo)要對外商投資進(jìn)行科學(xué)合理地引導(dǎo)。綜合上述分析,本研究最終提出了完善產(chǎn)業(yè)控制力評價體系,建立產(chǎn)業(yè)控制力預(yù)警機(jī)制和完善外商投資企業(yè)的法律法規(guī)等對策建議。本研究從產(chǎn)業(yè)鏈的角度研究外資對我國高端制造業(yè)的影響程度,這有助于綜合反映FDI對我國高端制造業(yè)的影響情況,為政府合理引導(dǎo)與利用FDI、維護(hù)我國高端制造產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)安全提供了參考。
【關(guān)鍵詞】：FDI 高端制造業(yè) 產(chǎn)業(yè)控制力 產(chǎn)業(yè)安全
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.4;F832.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-9
• 1 引言9-25
• 1.1 研究問題9-12
• 1.1.1 一般問題9-10
• 1.1.2 具體問題10-11
• 1.1.3 研究意義11-12
• 1.2 文獻(xiàn)綜述12-17
• 1.2.1 關(guān)于FDI進(jìn)入中國的原因和影響12-14
• 1.2.2 關(guān)于產(chǎn)業(yè)外資控制力的評價14
• 1.2.3 關(guān)于具體產(chǎn)業(yè)的外資控制力14-15
• 1.2.4 關(guān)于FDI對高端制造業(yè)的影響15-16
• 1.2.5 關(guān)于高端制造業(yè)其它方面的研究16-17
• 1.3 概念框架17-20
• 1.3.1 壟斷優(yōu)勢理論17-18
• 1.3.2 產(chǎn)業(yè)控制力及其評價指標(biāo)體系18-19
• 1.3.3 FDI對高端制造業(yè)外資控制力的影響路徑19-20
• 1.4 研究方法20-22
• 1.4.1 定量研究與定性研究相結(jié)合20-21
• 1.4.2 比較研究法21-22
• 1.4.3 案例研究法22
• 1.4.4 數(shù)據(jù)來源22
• 1.5 本文的創(chuàng)新22-23
• 1.6 論文其余部分的結(jié)構(gòu)安排與主要內(nèi)容23-25
• 2 高端制造業(yè)及其利用FDI現(xiàn)狀25-33
• 2.1 高端制造業(yè)的內(nèi)涵和外延25-26
• 2.2 我國高端制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀26-33
• 3 基于行業(yè)角度的產(chǎn)業(yè)外資控制力分析33-49
• 3.1 外資市場控制率33-34
• 3.2 外資技術(shù)控制率34-40
• 3.2.1 外資擁有發(fā)明專利控制率35-37
• 3.2.2 外資研發(fā)費(fèi)用控制率37-38
• 3.2.3 外資新產(chǎn)品產(chǎn)值控制率38-39
• 3.2.4 外資技術(shù)控制率三個指標(biāo)之間的比較39-40
• 3.3 外資總資產(chǎn)控制率40-41
• 3.4 產(chǎn)業(yè)外資控制力綜合評價41-49
• 3.4.1 產(chǎn)業(yè)外資控制力綜合評價模型41-43
• 3.4.2 產(chǎn)業(yè)外資控制力綜合評價實(shí)證分析——行業(yè)角度43-49
• 4 基于產(chǎn)業(yè)鏈角度的外資控制力分析——以汽車產(chǎn)業(yè)為例49-65
• 4.1 從產(chǎn)業(yè)鏈角度研究產(chǎn)業(yè)外資控制力的意義49-50
• 4.2 汽車產(chǎn)業(yè)利用FDI的歷程及現(xiàn)狀50-52
• 4.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈外資市場控制率52-57
• 4.4 汽車產(chǎn)業(yè)鏈外資技術(shù)控制率57-61
• 4.5 汽車產(chǎn)業(yè)鏈外資總資產(chǎn)控制率61-63
• 4.6 產(chǎn)業(yè)外資控制力綜合評價實(shí)證分析——產(chǎn)業(yè)鏈角度63-65
• 5 結(jié)論與對策建議65-69
• 5.1 結(jié)論65-66
• 5.2 防止FDI對中國高端制造業(yè)形成控制的對策建議66-69
• 參考文獻(xiàn)69-71
• 附錄71-79
• 案例1 宏x伿展悍秸齈C71-72
• 案例2 中國汽車市場繁榮實(shí)力贏弱,外資拿走70%利潤72-73
• 案例3 外資壟斷我國汽車核心零部件73-76
• 案例4 本土零部件企業(yè)很難進(jìn)入合資整車企業(yè)的采購體系76-77
• Matlab腳本77-79
• 作者簡歷79-83
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集83

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：797474