車用液力變矩器混合流道CFD仿真方法
本文關鍵詞:車用液力變矩器混合流道CFD仿真方法
【摘要】:針對車用液力變矩器復雜動態(tài)過程中工作相位隨時發(fā)生轉換,不能及時判斷相應流場結構的改變,難以對瞬時流場特性進行準確仿真的問題,基于傳統(tǒng)變矩器CFD流道模型和導輪空轉無葉片模型,建立了液力變矩器混合流道CFD仿真模型。該仿真模型可以自動識別變矩器變矩、偶合和功率反傳等工作相位及其相位轉換過程,并根據(jù)導輪是否空轉自動選擇相應流道模型。對某變矩器進行了一系列穩(wěn)態(tài)通用特性和動態(tài)特性的仿真與試驗研究,對比結果表明,液力變矩器混合流道CFD仿真方法對變矩器穩(wěn)態(tài)和動態(tài)特性仿真精度較高,有效解決了變矩器復雜動態(tài)過程難以快速實時仿真的問題,具有一定的工程實際意義。
【作者單位】: 中國北方車輛研究所車輛傳動重點實驗室;武漢大學;
【關鍵詞】: 流體力學 液力變矩器 CFD 混合流道
【基金】:產(chǎn)品創(chuàng)新國防基礎研究項目(VTDP-3101)
【分類號】:U463.2;TH137.332
【正文快照】: 0引言液力變矩器是車輛液力傳動系統(tǒng)的重要組成部分,其工作過程一般分為三個階段[1]:速比小于偶合工況轉換點,為變矩工況;速比大于偶合工況轉換點但小于1,為偶合工況;速比大于1,為功率反傳工況。變矩器工況的轉換稱為換相,是變矩器內(nèi)部常見的過渡工況。目前,液力變矩器內(nèi)流場C
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,本文編號:738349
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