本文關鍵詞：負荷對整體齒輪增速式離心壓縮機轉子系統(tǒng)動力學特性的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：整體齒輪增速式離心壓縮機振動特性較單轉子壓縮機更為復雜,由于存在齒輪嚙合作用,齒輪-轉子-軸承系統(tǒng)耦合出新的頻率、振動峰值。本文以一臺在役的4軸6級整體齒輪增速式離心壓縮機為研究對象,建立齒輪-轉子-軸承系統(tǒng)的彎扭耦合有限元模型,分析在工作轉速下不斷提升負荷過程中耦合系統(tǒng)的動力學特性。模態(tài)分析表明:隨著負荷增大,耦合頻率中的單軸彎扭耦合頻率增幅較大,并在75%負荷時與激振頻率相交;不平衡響應分析表明:隨著負荷增大,在80%負荷時出現(xiàn)臨界負荷點,軸承處出現(xiàn)振動峰值。穩(wěn)定性分析表明:隨著負荷增大,單軸彎曲頻率所對應的對數(shù)衰減率降低,單軸彎扭耦合頻率所對應的對數(shù)衰減率部分增大、部分降低,多軸彎扭耦合頻率所對應的對數(shù)衰減率增大。
【作者單位】： 北京化工大學;
【關鍵詞】： 齒輪嚙合 耦合頻率 不平衡響應 臨界負荷 對數(shù)衰減率
【基金】：國家自然科學基金重點項目(51135001) 北京高等學校青年英才計劃(YETP0495)
【分類號】：TH452
【正文快照】： 0概述 整體齒輪增速式離心壓縮機因其具有高效率、低能耗、結構緊湊、長期平穩(wěn)運行等特點,近年來在全球范圍內迅猛發(fā)展[1]。齒輪是整體齒輪增速式離心壓縮機中傳遞運動和動力的關鍵部件,也正是由于齒輪的嚙合作用使得齒輪-轉子-軸承系統(tǒng)振動特性與單轉子系統(tǒng)有著顯著區(qū)別,即

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本文編號：498163