發(fā)布時間：2025-05-29 06:27

　　泵控馬達(dá)系統(tǒng)技術(shù)常應(yīng)用于車輛傳動系統(tǒng)。當(dāng)車輛行駛或工作負(fù)荷變化時,液壓傳動可保證系統(tǒng)牽引特性達(dá)到最接近于理想的恒功率調(diào)節(jié),并可準(zhǔn)確控制和隨意的進行傳動比無級變化,包括零速和倒速。因此普遍應(yīng)用于輕、中型作業(yè)車輛,并逐步發(fā)展用于重型車輛。泵控馬達(dá)系統(tǒng)技術(shù)在其它工程領(lǐng)域同樣有著廣闊的前景。 本文從液壓元件、調(diào)節(jié)技術(shù)和主機的應(yīng)用三方面就泵控馬達(dá)系統(tǒng)技術(shù)的情況進行分析和研究,并得到以下結(jié)論: ⑴所建計算機仿真模型基本上能夠反映所選用SUNSTRAND 90 系列變量泵動態(tài)性能,并可以作為控制算法仿真研究的基礎(chǔ),簡化控制算法的設(shè)計過程。 ⑵通過系統(tǒng)開環(huán)靜態(tài)特性試驗研究,可知電液伺服閥為正重疊零區(qū)設(shè)置,并試驗確定了零區(qū)大小。 ⑶通過系統(tǒng)開環(huán)動態(tài)特性試驗研究,可知馬達(dá)輸出端負(fù)載、電液伺服閥進油口處單向節(jié)流閥的阻尼孔等因素對系統(tǒng)的影響,并獲得了有價值的結(jié)論。

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-3泵馬達(dá)系統(tǒng)階躍響應(yīng)仿真輸出與實測結(jié)果

(a)(b)圖3-3泵馬達(dá)系統(tǒng)階躍響應(yīng)仿真輸出與實測結(jié)果3.3系統(tǒng)開環(huán)靜態(tài)特性試驗研究由工控機輸出一系列電壓穩(wěn)態(tài)信號經(jīng)信號調(diào)理模塊送致電液伺服閥驅(qū)動器，馬達(dá)轉(zhuǎn)速經(jīng)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器測量，并將結(jié)果傳送給工控機采集，泵/馬達(dá)系統(tǒng)泵軸轉(zhuǎn)速為1000±5r/min，油溫為：4....

本文編號：4048871