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履帶式起重機泵控雙卷揚系統(tǒng)同步控制研究

發(fā)布時間:2017-05-23 21:05

  本文關鍵詞:履帶式起重機泵控雙卷揚系統(tǒng)同步控制研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著現(xiàn)代設備和工程規(guī)模的大型化,對建設中使用的起重機的起重能力和安全性能的要求也越來越高,所以采用雙卷揚系統(tǒng)的大型履帶式起重機得到了越來越多的應用。同步控制方法是決定雙卷揚系統(tǒng)性能的核心因素,不當?shù)耐娇刂品椒〞斐呻p卷揚系統(tǒng)在提升重物過程中產(chǎn)生同步誤差從而縮短其元件的工作壽命并帶來安全隱患。 某400噸履帶式起重機的雙卷揚系統(tǒng)在提升重物過程中出現(xiàn)了同步誤差增大和初始誤差無法校正現(xiàn)象。為了分析雙卷揚系統(tǒng)不穩(wěn)定和同步精度差的原因,同時尋求解決方案以提高雙卷揚系統(tǒng)的同步控制性能,本文以400噸履帶式起重機作為研究對象,對其系統(tǒng)組成和工作原理進行了分析,建立了數(shù)學模型,通過仿真研究了影響其不同步的關鍵因素,進而提出了控制單元的改進方案。具體工作如下: 1)針對所研究的400噸履帶式起重機,研究了其雙卷揚系統(tǒng)的液壓驅動系統(tǒng)、起升機構和控制單元三個主要組成部分,分析其工作原理,并在此基礎上建立了其數(shù)學模型。利用Matlab/Simulink對所研究的雙卷揚系統(tǒng)進行了仿真,分析了不同情況下雙卷揚系統(tǒng)的控制效果,發(fā)現(xiàn)了誤差增大和初始誤差無法校正現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。 2)針對雙卷揚系統(tǒng)原有控制單元的不足,從反饋信號、控制方式和控制算法三個方面進行分析,提出了基于吊鉤傾角的主從式PID的改進控制方法。為驗證改進控制方法的控制效果,從理論和仿真角度對改進方案進行了分析,發(fā)現(xiàn)以吊鉤傾角作為反饋信號對現(xiàn)有雙卷揚系統(tǒng)的同步控制效果有明顯提高。同時研究了PI參數(shù)對于系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,提出了基于頻響法的PI參數(shù)確定方法。 3)最后,針對所提出的基于吊鉤傾角的主從式PID的改進方案,設計了ZigBee無線數(shù)據(jù)傳輸模塊以實現(xiàn)吊鉤傾角信號的采集。 綜上所述,本文找出了基于卷筒轉角差的的主從式PID同步控制方法產(chǎn)生的同步誤差增大和初始誤差無法校正的原因,據(jù)此提出了基于吊鉤傾角的主從式PID改進控制方法,并針對改進方案,提出了基于頻響法的PI參數(shù)確定方法和設計了采集吊鉤傾角信號的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊。本文研究表明表明正確選取反映控制目標的反饋信號,在多執(zhí)行元件的同步控制中十分重要。本文的分析方法也為其他共同承載執(zhí)行元件的同步控制研究,提供了一種參考。
【關鍵詞】:雙卷揚系統(tǒng) 同步控制 卷筒轉角差 吊鉤傾角
【學位授予單位】:上海交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:TH213.7;TP273
【目錄】:
  • 摘要6-8
  • ABSTRACT8-10
  • 目錄10-13
  • 第一章 緒論13-20
  • 1.1 課題背景和意義13-14
  • 1.2 履帶式起重機雙卷揚同步控制的研究現(xiàn)狀14-18
  • 1.2.1 履帶式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀14-16
  • 1.2.2 同步控制技術的研究現(xiàn)狀16-17
  • 1.2.3 雙卷揚系統(tǒng)同步控制的研究現(xiàn)狀與關鍵問題17-18
  • 1.3 本文主要研究內(nèi)容18-19
  • 1.4 論文的組織結構19-20
  • 第二章 履帶式起重機雙卷揚系統(tǒng)的原理20-32
  • 2.1 引言20-21
  • 2.2 履帶式起重機雙卷揚系統(tǒng)的液壓驅動系統(tǒng)21-26
  • 2.2.1 液壓驅動系統(tǒng)的原理21-24
  • 2.2.2 液壓驅動系統(tǒng)關鍵元件介紹24-26
  • 2.3 履帶式起重機雙卷揚系統(tǒng)的起升機構26-29
  • 2.4 履帶式起重機雙卷揚系統(tǒng)的控制單元29-31
  • 2.4.1 控制單元的目標29
  • 2.4.2 控制單元的原理29-30
  • 2.4.3 控制單元的控制效果30-31
  • 2.5 本章小結31-32
  • 第三章 基于卷筒轉角差反饋的 PID 同步控制方法32-49
  • 3.1 引言32
  • 3.2 雙卷揚系統(tǒng)的工作過程32-33
  • 3.3 雙卷揚系統(tǒng)的數(shù)學模型33-39
  • 3.3.1 液壓驅動系統(tǒng)的數(shù)學模型33-36
  • 3.3.2 起升機構的數(shù)學模型36-38
  • 3.3.3 控制單元的數(shù)學模型38-39
  • 3.4 雙卷揚系統(tǒng)的仿真模型39-41
  • 3.4.1 系統(tǒng)參數(shù)表39-41
  • 3.4.2 系統(tǒng)的仿真模型41
  • 3.5 雙卷揚系統(tǒng)控制單元的仿真分析41-48
  • 3.5.1 參數(shù)不一致對于現(xiàn)有控制單元控制效果的影響41-46
  • 3.5.2 初始同步誤差對于現(xiàn)有控制單元控制效果的影響46-48
  • 3.6 本章小結48-49
  • 第四章 基于吊鉤傾角反饋的主從式 PID 同步控制方法49-67
  • 4.1 引言49
  • 4.2 卷筒轉角差為反饋的控制單元的改進分析49-54
  • 4.2.1 反饋信號的選擇49-50
  • 4.2.2 控制方式的選擇50-52
  • 4.2.3 控制算法的選擇52-53
  • 4.2.4 改進方案初定53-54
  • 4.3 吊鉤傾角為反饋的主從式 PID 控制策略的理論分析54-64
  • 4.3.1 數(shù)學模型54-57
  • 4.3.2 穩(wěn)定性與穩(wěn)態(tài)誤差分析57-59
  • 4.3.2.1 穩(wěn)定性分析57-59
  • 4.3.2.2 穩(wěn)態(tài)誤差的分析59
  • 4.3.3 PI 控制器參數(shù)的確定59-64
  • 4.3.3.1 參數(shù)確定方法的提出60-62
  • 4.3.3.2 參數(shù)確定方法的驗證62-64
  • 4.4 吊鉤傾角為反饋的主從式 PID 控制策略的仿真分析64-65
  • 4.5 本章小結65-67
  • 第五章 基于 ZigBee 吊鉤傾角反饋的雙卷揚系統(tǒng)的實現(xiàn)67-79
  • 5.1 引言67
  • 5.2 無線通信方式的選擇67-68
  • 5.2.1 幾種無線通信技術的介紹67-68
  • 5.2.2 傾角信號無線傳輸方式的要求和選擇68
  • 5.3 基于 ZigBee 技術的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的工作過程68-69
  • 5.4 基于 ZigBee 技術的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設計69-76
  • 5.4.1 基于 ZigBee 技術的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的硬件設計69-75
  • 5.4.1.1 硬件組成69-72
  • 5.4.1.2 電路設計72-75
  • 5.4.2 基于 ZigBee 技術的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的軟件設計75-76
  • 5.5 傾角信號的無線傳輸實驗76-78
  • 5.6 本章小結78-79
  • 第六章 總結與展望79-82
  • 6.1 研究總結79-80
  • 6.2 主要創(chuàng)新點80
  • 6.3 未來工作的展望80-82
  • 參考文獻82-86
  • 致謝86-87
  • 攻讀學位期間的學術成果87

【參考文獻】

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中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉曉峰;覆帶起重機起升系統(tǒng)雙馬達同步控制技術研究[D];吉林大學;2012年

2 紀緒;大噸位履帶起重機液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性研究[D];吉林大學;2013年


  本文關鍵詞:履帶式起重機泵控雙卷揚系統(tǒng)同步控制研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:389099

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