本文關(guān)鍵詞：摩擦制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)降維和分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：制動(dòng)盤/摩擦塊系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程屬于局部接觸振動(dòng)問(wèn)題。摩擦塊局部接觸（約束）會(huì)對(duì)系統(tǒng)模態(tài)及固有頻率造成影響，進(jìn)而影響制動(dòng)噪聲的產(chǎn)生。本文通過(guò)局部非連續(xù)基函數(shù)法及數(shù)值計(jì)算，研究摩擦系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，為研究摩擦結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定振動(dòng)機(jī)理打下了基礎(chǔ)。本論文分為以下四部分。 第一部分：將剎車盤簡(jiǎn)化為一維循環(huán)梁結(jié)構(gòu)，建立了在摩擦作用下的運(yùn)動(dòng)方程。首先計(jì)算無(wú)接觸時(shí)梁自由振動(dòng)的模態(tài)（參考模態(tài)）。然后用線性彈簧代替局部接觸，列寫出連續(xù)條件并計(jì)算模態(tài)，得到局部非連續(xù)基函數(shù)。將局部非連續(xù)基函數(shù)與參考模態(tài)進(jìn)行正交化處理后，，作為參考模態(tài)的補(bǔ)充，用于計(jì)算系統(tǒng)響應(yīng)。 第二部分：將局部非連續(xù)奇函數(shù)法與差分法結(jié)果比較表明，與傳統(tǒng)模態(tài)方法相比，局部非連續(xù)基函數(shù)法更為準(zhǔn)確。研究發(fā)現(xiàn)局部接觸會(huì)抑制循環(huán)結(jié)構(gòu)振動(dòng)的對(duì)稱性，導(dǎo)致正弦或余弦模態(tài)消失。剛度非線性和摩擦作用，會(huì)使振動(dòng)幅值產(chǎn)生波動(dòng)。 第三部分：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)塊連續(xù)摩擦對(duì)剎車盤產(chǎn)生沖擊震動(dòng)，沖擊載荷產(chǎn)生能量，聚集在摩擦塊與剎車盤的接觸處，使剎車盤產(chǎn)生較大的振動(dòng)位移。將摩擦塊轉(zhuǎn)化為移動(dòng)載荷，作用于剎車盤上，進(jìn)而研究在移動(dòng)載荷作用下剎車盤的動(dòng)力學(xué)特性。 第四部分：動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲研究的最終目的是要解決動(dòng)車在制動(dòng)過(guò)程中降低噪聲的實(shí)際問(wèn)題，所以實(shí)驗(yàn)方法是至關(guān)重要的。在這一部分本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證和評(píng)價(jià)局部非連續(xù)奇函數(shù)法及差分方法的最終的效果。
【關(guān)鍵詞】：摩擦盤 振動(dòng) 模態(tài) 局部非連續(xù)基函數(shù)法
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH117.1;TH113
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-16
• 1.1 本課題研究的目的與選題意義7-8
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-15
• 1.2.1 干摩擦力相關(guān)內(nèi)容概述8-9
• 1.2.2 干摩擦力模型介紹9-11
• 1.2.3 列車摩擦制動(dòng)噪聲概述及機(jī)理研究11-14
• 1.2.4 動(dòng)力學(xué)模型的降維方法14-15
• 1.3 本文工作內(nèi)容及安排15-16
• 第二章 基于非連續(xù)基函數(shù)法的摩擦制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)降維16-32
• 2.1 摩擦盤簡(jiǎn)化振動(dòng)模型16-18
• 2.2 構(gòu)造局部非連續(xù)基函數(shù)18-20
• 2.2.1 參考系統(tǒng)基函數(shù)18
• 2.2.2 局部非連續(xù)基函數(shù)18-19
• 2.2.3 構(gòu)造局部接觸系統(tǒng)的響應(yīng)19-20
• 2.3 計(jì)算分析20-31
• 2.3.4 確定附加線性彈簧剛度20-21
• 2.3.5 局部約束對(duì)循環(huán)梁模態(tài)的影響21-24
• 2.3.6 非連續(xù)基函數(shù)的正交化24-25
• 2.3.7 振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算25-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第三章 定載荷及移動(dòng)載荷分別作用下制動(dòng)盤動(dòng)力學(xué)的數(shù)值分析32-46
• 3.1 定載荷作用下有限差分法的模型的建立32-37
• 3.1.1 差分格式的確定32-33
• 3.1.2 差分格式的提取33-35
• 3.1.3 差分方法的計(jì)算35-37
• 3.2 移動(dòng)載荷描述37-38
• 3.2.1 移動(dòng)點(diǎn)源載荷37
• 3.2.2 移動(dòng)線源載荷37-38
• 3.2.3 移動(dòng)面源載荷38
• 3.3 移動(dòng)載荷作用下有限差分法的模型的建立38-42
• 3.3.4 動(dòng)載荷系統(tǒng)模型及表達(dá)式39-40
• 3.3.5 系統(tǒng)的有限元差分40-41
• 3.3.6 差分格式穩(wěn)定性分析41-42
• 3.4 計(jì)算結(jié)果分析42-45
• 3.5 本章小結(jié)45-46
• 第四章 制動(dòng)盤局部約束下的模態(tài)實(shí)驗(yàn)與有限元分析46-58
• 4.1 引言46
• 4.2 制動(dòng)系統(tǒng)干摩擦實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)述46-50
• 4.2.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>46-47
• 4.2.2 實(shí)驗(yàn)裝置47
• 4.2.3 數(shù)據(jù)采集47-48
• 4.2.4 實(shí)驗(yàn)研究過(guò)程及步驟48-50
• 4.3 有限元模態(tài)計(jì)算50-57
• 4.3.5 自由約束下的有限元分析50-52
• 4.3.6 邊緣約束下的有限元分析52-57
• 4.4 本章小結(jié)57-58
• 第五章 全文總結(jié)58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 發(fā)表論文和參加科研情況說(shuō)明63-64
• 致謝64

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 錢敏;張立軍;余卓平;;基于ADAMS的盤-銷模型制動(dòng)尖叫發(fā)生機(jī)理研究[J];佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年03期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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5 楊振寧;基于鋼—鋼接觸高頻摩擦噪聲試驗(yàn)及仿真研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

  本文關(guān)鍵詞：摩擦制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)降維和分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：386438