基于蓄能器輸出流量大、一種組合油缸阻力損失小的特點,并結(jié)合常用安全閥結(jié)構(gòu)特征和參數(shù)要求,提出了一種液壓支架大流量安全閥試驗方法和試驗系統(tǒng)裝置。通過分析研究STA-500安全閥試驗臺在設(shè)計和調(diào)試過程中的技術(shù)難題,提出并解決了系統(tǒng)建造中的關(guān)鍵技術(shù)一降低阻力損失、控制蓄能器流量和系統(tǒng)參數(shù)的配置方法；通過STA-500和其它系統(tǒng)測試結(jié)果的比對分析,研究基于蓄能器試驗系統(tǒng)的性能一輸出流量能力、測試精度、測試結(jié)果的重復(fù)性等；以STA-500安全閥試驗臺參數(shù)為基礎(chǔ),建立安全閥試驗系統(tǒng)流量函數(shù)方程和振動分析模型,分析該系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)流量特性和動態(tài)振動特性及影響因數(shù),提出系統(tǒng)的基于蓄能器為動力源和一種組合功能加載油缸的安全閥試驗系統(tǒng)的技術(shù)。 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：137 頁

【學(xué)位級別】：博士

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摘要
Abstract
詳細(xì)摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 安全閥技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
        1.1.1 安全閥的作用
        1.1.2 大流量安全閥的發(fā)展及試驗
    1.2 安全閥技術(shù)指標(biāo)及試驗方法
        1.2.1 安全閥技術(shù)指標(biāo)
        1.2.2 試驗方法
    1.3 安全閥試驗方法分析
        1.3.1 常用安全閥試驗系統(tǒng)
        1.3.2 兩種大流量安全閥試驗系統(tǒng)分析
    1.4 項目研究內(nèi)容及意義
        1.4.1 項目研究內(nèi)容
        1.4.2 項目研究意義
    1.5 本章小結(jié)
2 基于蓄能器動力源的大流量安全閥試驗系統(tǒng)原理
    2.1 安全閥模擬試驗系統(tǒng)原理
        2.1.1 安全閥模擬試驗裝置
        2.1.2 多功能組合油缸
    2.2 安全閥流量測試方案
        2.2.1 系統(tǒng)流體力學(xué)理論模型
        2.2.2 安全閥流量測算方案
        2.2.3 容積法測算流量需考慮的因素
    2.3 本章小結(jié)
3 STA-500Ⅰ型安全閥試驗臺的設(shè)計與調(diào)試
    3.1 STA-500Ⅰ型試驗臺方案設(shè)計
        3.1.1 試驗臺主體結(jié)構(gòu)
        3.1.2 試驗臺液壓系統(tǒng)
        3.1.3 試驗臺測控系統(tǒng)設(shè)計方案
    3.2 試驗臺參數(shù)確定方法
        3.2.1 主體結(jié)構(gòu)參數(shù)確定方法
        3.2.2 動態(tài)數(shù)據(jù)測試分析與信號處理方法設(shè)計
    3.3 STA-500Ⅰ型試驗臺主要參數(shù)
        3.3.1 試驗臺技術(shù)指標(biāo)
        3.3.2 試驗臺基本參數(shù)
    3.4 試驗臺輸出數(shù)據(jù)形式
    3.5 STA-500型試驗臺調(diào)試與改進(jìn)
        3.5.1 液控單向閥異常關(guān)閉現(xiàn)象及處理方法
        3.5.2 輸出缸初始壓力對試驗的影響
        3.5.3 液體可壓縮性對流量的影響與流量修正
        3.5.4 位移傳感器信號波動對流量計算的影響及處理方法
        3.5.5 瞬態(tài)流量計算時間間隔影響分析與選擇
    3.6 安全閥試驗過程噴射液體的控制
    3.7 系統(tǒng)可擴(kuò)展功能
    3.8 基于蓄能器和組合功能加載油缸安全閥試驗臺技術(shù)的使用
    3.9 本章小結(jié)
4 STA-500安全閥試驗臺性能分析研究
    4.1 STA-500安全閥試驗臺性能分析
        4.1.1 試驗臺系統(tǒng)模型與動態(tài)特性初步分析
        4.1.2 系統(tǒng)輸出數(shù)據(jù)特征
        4.1.3 安全閥試驗結(jié)果分析
        4.1.4 利用調(diào)節(jié)蓄能器壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量
        4.1.5 系統(tǒng)最大能力分析
        4.1.6 其它安全閥試驗系統(tǒng)的性能
    4.2 STA500安全閥試驗應(yīng)用分析
        4.2.1 試驗臺性能測試方案
        4.2.2 數(shù)據(jù)處理方法
        4.2.3 安全閥試驗臺性能測試分析
        4.2.4 試驗結(jié)果對比分析
        4.2.5 本章小結(jié)
5 基于蓄能器為動力源安全閥試驗系統(tǒng)流量特性分析
    5.1 單(多個相同)蓄能器穩(wěn)態(tài)下流量函數(shù)
        5.1.1 單個蓄能器系統(tǒng)輸出穩(wěn)態(tài)流量分析與模型建立
        5.1.2 流量函數(shù)方程組快速數(shù)值解
        5.1.3 蓄能器輸出流量特征
        5.1.4 系統(tǒng)及安全閥參數(shù)對流量特征的影響
        5.1.5 流量變化梯度對測量精度的影響
    5.2 多個不同蓄能器系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)下流量特征分析
        5.2.1 多個不同蓄能器的試驗系統(tǒng)流體力學(xué)模型
        5.2.2 流量方程的兩個規(guī)律
        5.2.3 流量方程數(shù)值解法——區(qū)域收縮法
        5.2.4 數(shù)值解法收斂性分析
        5.2.5 運(yùn)算實例及流量方程第三規(guī)律分析
        5.2.6 流量方程快速數(shù)值解流程圖
        5.2.7 兩個不同蓄能器及回路條件下蓄能器輸出流量特性分析
    5.3 蓄能器初始壓力不同的影響
        5.3.1 系統(tǒng)模型建立
        5.3.2 蓄能器壓力對系統(tǒng)流量特性的影響
        5.3.3 一種理想的加載裝置模型
    5.4 本章小結(jié)
6 試驗系統(tǒng)振動特性分析
    6.1 系統(tǒng)振動建模分析
        6.1.1 安全閥芯振動系統(tǒng)受沖擊振動
        6.1.2 活塞桿振動系統(tǒng)受沖擊時的振動
    6.2 整體流固耦合的ANSYS仿真分析
        6.2.1 網(wǎng)格的劃分方式和動網(wǎng)格的形式
        6.2.2 初始條件和入口,出口的邊界條件
        6.2.3 計算結(jié)果和分析結(jié)論
    6.3 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 論文結(jié)論
    7.2 論文創(chuàng)新點
    7.3 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介
在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3549806