往復式壓縮機網狀閥閥座及升程限制器在使用中表現(xiàn)為中長期故障,用于高壓的壓縮機氣閥設計過程中,氣閥閥座及升程限制器必須進行強度校核。近年來,隨著壓縮機轉速的提高以及壓縮氣體壓力和密度的提高,閥座及升程限制器的強度問題日益突出。傳統(tǒng)的閥座及升程限制器強度校核公式有必要進行修正。本文通過ANSYS大型通用有限元軟件對閥座及升程限制器進行靜力結構分析,分析了閥座及升程限制器徑向筋寬度與高度、環(huán)向筋寬度、總厚度,以及徑向筋數(shù)量等各個結構參數(shù)對其最大應力的影響。通過對有限元分析結果進行數(shù)據處理,對傳統(tǒng)的往復式壓縮機網狀閥閥座及升程限制器的強度校核公式進行修正。修正的強度校核公式更加明確各個結構因素對閥座及升程限制器強度的影響。運用修正的閥座強度校核公式,指導閥座的改造設計,并在改造設計中提出新的閥座結構形式,即外圈用鉆孔結構,而中間采用弧形槽的新結構。通過采用以上方法對一系列存在強度問題的壓縮機氣閥閥座及升程限制器進行分析與改造設計,證明上述方法是有效與可信的。本文所做工作能用于指導高壓壓縮機氣閥閥座及升程限制器的設計與改造。 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

一帶自彈緩沖片壓縮機網狀閥Fig.2一Di叫歹別mofthePlatevalvewithself-elastlcPlatesoftheeomPressor

壓縮機運行時，閥座主要承受進、排氣壓力差，還有閥片的撞擊力及氣流流過閥座通道時的阻力。用于高壓的壓縮機氣閥中，閥座較容易發(fā)生損壞。閥座的損壞一般有兩種形式，一是由閥座中間(如圖3一1中的I。I截面)徑向斷裂，二是閥座最外環(huán)徑向筋為危險截面(如圖3一1中的11一n截面)，最外環(huán)徑向筋附近產生裂紋。斷裂的閥座碎片掉進氣缸中，進一步造成氣缸和活塞的損壞。所以在高壓壓縮機氣閥設計中，氣閥閥座的強度校核是至關重要的。

間座靜力分析等效應力分布云圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3467460