產品的功能和質量是影響產品競爭力的主要因素,而決定功能和質量的主要階段是產品設計階段。因此,現(xiàn)代制造業(yè)的競爭就是產品設計的競爭,對產品設計理論和方法的研究已成為學術界和企業(yè)界關注的熱點。對于橋式起重機的發(fā)展而言,采用現(xiàn)代設計理論改進其設計方法來提升其產品的功能和質量,從而進一步增強自身競爭力,是一個急待解決的問題。傳統(tǒng)的設計和計算主要依靠手工來完成,不僅效率低下而且計算由于做過大量的簡化和近似處理而不準確。并且重復工作量很大,耗時較多,成本較大,不利于起重機多樣化發(fā)展的趨勢,也不利于起重設備研發(fā)制造的可持續(xù)發(fā)展。因此,為了提高橋式起重機的設計水平和效率,本文應用Visual C++開發(fā)工具將參數(shù)化技術和有限元技術融為一體,建立了一個專用的箱形雙梁橋式起重機橋架結構高效分析平臺。運用此平臺,用戶只需輸入所需的參數(shù),系統(tǒng)自動通過建模計算就可以得到橋架結構的靜、動態(tài)特性,分析過程大為減少。論文所提出的方法的優(yōu)點在于采用有限元法提高了設計計算的準確度,增強了產品的可靠性;同時簡化了其分析過程,避免了大量重復性工作,從而加快了分析速度縮短了產品的研發(fā)周期。論文主要研究的內容包括以下幾個方面:（1... 

【文章來源】：武漢科技大學湖北省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

－1二維數(shù)組概念的圖示

12圖2－1 二維數(shù)組概念的圖示如圖2－2所示是三維數(shù)組概念的圖示，它由 m 行長、n 列寬和3個面，即是一個維數(shù)為 m ×n×3的三維數(shù)組�？梢赃@樣理解，如圖2－所示的三維數(shù)組是由三個圖2－所示的二維數(shù)組擴展而成的。推廣之后的三維數(shù)組概念可以表示為，三維數(shù)組有 m 行長、n 列寬和 p 個面，面的下標為 k，變化范圍從1到 p。每個三維數(shù)組元素由下標(i,j,k)確定。圖2－2 三維數(shù)組概念的圖示ANSYS允許定義的3種數(shù)組類型，它們分別是：1）ARRAY數(shù)值型數(shù)組。ARRAY數(shù)值型是缺省的數(shù)組類型

圖 3-3 通用橋式起重機橋架組成注：1—主梁；2—端梁；3—欄桿；4—走臺；5—軌道；6—操縱室橋式起重機金屬結構型式繁多，按主梁數(shù)目來分，可分為單梁橋架和雙梁橋架；按其結構可分為型鋼梁式橋架、箱形結構橋架、桁架式橋架。型鋼梁式結構一般主梁采用工字鋼或加強了的工字鋼，它的運行小車一般采用電動葫蘆。這類結構簡單，起重量一般較小。箱形結構橋架是應用廣泛的一種結構型式，它具有制造工藝簡單、組裝方便、通用性強、利于自動焊、抗扭剛度好等優(yōu)點。缺點是自重大，主梁易下?lián)�，橋架水平剛度較差，箱形內部施焊條件差，上翼緣板與腹板之間連接焊縫壽命低，上翼緣板與橫向加勁板之間焊縫易開裂等。隨著新結構新工藝和現(xiàn)代設計方法的應用，這些缺點正逐步得以改善。桁架式又分為三角式桁架式、四桁架式及空腹桁架式結構。桁架式結構較箱形結構制造工藝復雜，費工時，難以保證各構件規(guī)定的形心要求組裝，焊接變形大。優(yōu)點是迎風面積小，自重較輕[27]。本文開發(fā)的程序只用于箱形雙梁結構的橋式起重機橋架結構分析計算，利用這一方法，在此基礎上進過修改和進一步開發(fā)也可以運用到其它結構形式的橋架分析上。


本文編號：3443560