裝載機是工程機械中一種非常重要的產(chǎn)品,它可用來進行散狀物料的鏟、挖、裝、運、卸等作業(yè),也可以用來清理或平整場地。目前已廣泛應(yīng)用于土建、公路、鐵路、橋梁、隧道、水利水電、礦山等工程建設(shè)和生產(chǎn)中。本論文研究的目的,就是要找出ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)實際達到的可靠性指標(biāo)與許用的可靠性指標(biāo)之間的差距,并采用合理的可靠度分配方法對液壓系統(tǒng)進行可靠度的再分配,使分配后的可靠度能夠滿足系統(tǒng)要求的指標(biāo)。本文研究取得的主要成果如下:1、采用可靠性分析方法,對ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)的可靠性進行了定性分析和定量計算,得出該液壓系統(tǒng)的實際可靠度只有0.87。2、采用阿林斯分配法對整機系統(tǒng)許用可靠度為0.90時進行一級可靠度分配,得到該裝載機的發(fā)動機子系統(tǒng)、傳動子系統(tǒng)、液壓子系統(tǒng)、工作機構(gòu)子系統(tǒng)、其他子系統(tǒng)的許用可靠度分別為:R₁=0.9764、R₂=0.9811、R₃=0.9731、R₄=0.9811、R₅=0.9842。3、鑒于ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)的實際可靠度0.87明顯低于系統(tǒng)整機可靠度為0... 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

}裝載機工作裝置

導(dǎo)輪葉片5、6、7一泵輪、渦輪、圖5一4導(dǎo)輪的作川原理圖2.變速箱ZL50裝載機采用的是行星式液力(動力)換檔變速箱。動橋的過程中發(fā)揮著重要作用。變速箱與變矩器分開安裝，另一端通過傳動軸與變速箱相連。如圖5一5所示。變速箱在傳遞發(fā)動機動力到驅(qū)變矩器一端直接與柴油機連接，柴油動力裝置、、 }}}片片二‘ ‘;份口氣甘也翻 翻一一一 JJJ液力變矩傳動軸圖5一5傳動系統(tǒng)駕駛室內(nèi)的操作手柄及其桿系機構(gòu)控制動力換檔閥。動力換檔閥能把一定壓力的油液傳至所對應(yīng)的離合器中，以實現(xiàn)前后檔和各檔次的變換。各檔離合器的主、從動片均安裝在變速箱內(nèi)部。變速箱有前后兩個輸出端，分別將動力輸送到前后橋。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，安裝在變矩器殼體上的液壓泵將變速箱油底殼中的油通過吸油濾網(wǎng)吸入泵內(nèi)，然后通過過濾器傳至壓力調(diào)節(jié)閥。扭力調(diào)節(jié)閥將1.7至2助(Po的壓力油傳遞到變速箱動力換檔閥蓋中，以供各檔離合器動作。這部分油只占整個液壓系統(tǒng)中的一小部分，其余油液經(jīng)過變矩器傳至冷卻器，最后流到變速箱潤滑其中各部件。6

浙江工業(yè)大學(xué)碩十論文3.傳動軸傳動軸起傳遞動力的作川，安裝在變矩器、減速箱和驅(qū)動橋之問。如圖5一6示，傳動軸是傳動子系統(tǒng)的重要部件，起著連接和傳遞動力的作用。 }}}}}}}卜 卜，護“上后，。老”r-!\圖5一6傳動軸4.驅(qū)動橋裝載機變速箱通過前后傳動軸將動力傳遞給前后驅(qū)動橋，前后驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)完全相同，如圖5一7所示。它由主傳動器、差速器、多盤濕式制動器、輪邊減速器、輪惘、橋殼及輪胎等組成。差速器的作用是當(dāng)機器轉(zhuǎn)彎時，自動使內(nèi)外輪獲得不同的轉(zhuǎn)速、避免外側(cè)車輪滑動。輪邊減速器可適當(dāng)減小主傳動器的減速比、半軸和差速器承擔(dān)的轉(zhuǎn)距。一一一一 ...曰曰 曰從訓(xùn)訓(xùn)拼一些三七1一橋殼，2一差速器支座總成

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]裝載機系統(tǒng)的模糊可靠性分析及其傳動軸的模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 蘇茜.廣西大學(xué) 2004
[2]裝載機系統(tǒng)模糊可靠性分析及輪邊減速器可靠性優(yōu)化設(shè)計的研究[D]. 馬心坦.廣西大學(xué) 2003



本文編號：3345570