ZL50型裝載機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性分析及其傳動(dòng)軸模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-16 11:16
裝載機(jī)是工程機(jī)械中一種非常重要的產(chǎn)品,它可用來進(jìn)行散狀物料的鏟、挖、裝、運(yùn)、卸等作業(yè),也可以用來清理或平整場(chǎng)地。目前已廣泛應(yīng)用于土建、公路、鐵路、橋梁、隧道、水利水電、礦山等工程建設(shè)和生產(chǎn)中。本論文研究的目的,就是要找出ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)實(shí)際達(dá)到的可靠性指標(biāo)與許用的可靠性指標(biāo)之間的差距,并采用合理的可靠度分配方法對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行可靠度的再分配,使分配后的可靠度能夠滿足系統(tǒng)要求的指標(biāo)。本文研究取得的主要成果如下:1、采用可靠性分析方法,對(duì)ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了定性分析和定量計(jì)算,得出該液壓系統(tǒng)的實(shí)際可靠度只有0.87。2、采用阿林斯分配法對(duì)整機(jī)系統(tǒng)許用可靠度為0.90時(shí)進(jìn)行一級(jí)可靠度分配,得到該裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)、傳動(dòng)子系統(tǒng)、液壓子系統(tǒng)、工作機(jī)構(gòu)子系統(tǒng)、其他子系統(tǒng)的許用可靠度分別為:R1=0.9764、R2=0.9811、R3=0.9731、R4=0.9811、R5=0.9842。3、鑒于ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的實(shí)際可靠度0.87明顯低于系統(tǒng)整機(jī)可靠度為0...
【文章來源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁數(shù)】:85 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
}裝載機(jī)工作裝置
導(dǎo)輪葉片5、6、7一泵輪、渦輪、圖5一4導(dǎo)輪的作川原理圖2.變速箱ZL50裝載機(jī)采用的是行星式液力(動(dòng)力)換檔變速箱。動(dòng)橋的過程中發(fā)揮著重要作用。變速箱與變矩器分開安裝,另一端通過傳動(dòng)軸與變速箱相連。如圖5一5所示。變速箱在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到驅(qū)變矩器一端直接與柴油機(jī)連接,柴油動(dòng)力裝置、、 }}}片片二‘ ‘;份口氣甘也翻 翻一一一 JJJ液力變矩傳動(dòng)軸圖5一5傳動(dòng)系統(tǒng)駕駛室內(nèi)的操作手柄及其桿系機(jī)構(gòu)控制動(dòng)力換檔閥。動(dòng)力換檔閥能把一定壓力的油液傳至所對(duì)應(yīng)的離合器中,以實(shí)現(xiàn)前后檔和各檔次的變換。各檔離合器的主、從動(dòng)片均安裝在變速箱內(nèi)部。變速箱有前后兩個(gè)輸出端,分別將動(dòng)力輸送到前后橋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),安裝在變矩器殼體上的液壓泵將變速箱油底殼中的油通過吸油濾網(wǎng)吸入泵內(nèi),然后通過過濾器傳至壓力調(diào)節(jié)閥。扭力調(diào)節(jié)閥將1.7至2助(Po的壓力油傳遞到變速箱動(dòng)力換檔閥蓋中,以供各檔離合器動(dòng)作。這部分油只占整個(gè)液壓系統(tǒng)中的一小部分,其余油液經(jīng)過變矩器傳至冷卻器,最后流到變速箱潤滑其中各部件。6
浙江工業(yè)大學(xué)碩十論文3.傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸起傳遞動(dòng)力的作川,安裝在變矩器、減速箱和驅(qū)動(dòng)橋之問。如圖5一6示,傳動(dòng)軸是傳動(dòng)子系統(tǒng)的重要部件,起著連接和傳遞動(dòng)力的作用。 }}}}}}}卜 卜,護(hù)“上后,。老”r-!\圖5一6傳動(dòng)軸4.驅(qū)動(dòng)橋裝載機(jī)變速箱通過前后傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給前后驅(qū)動(dòng)橋,前后驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)完全相同,如圖5一7所示。它由主傳動(dòng)器、差速器、多盤濕式制動(dòng)器、輪邊減速器、輪惘、橋殼及輪胎等組成。差速器的作用是當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)彎時(shí),自動(dòng)使內(nèi)外輪獲得不同的轉(zhuǎn)速、避免外側(cè)車輪滑動(dòng)。輪邊減速器可適當(dāng)減小主傳動(dòng)器的減速比、半軸和差速器承擔(dān)的轉(zhuǎn)距。一一一一 ...曰曰 曰從訓(xùn)訓(xùn)拼一些三七1一橋殼,2一差速器支座總成
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]空心傳動(dòng)軸的可靠性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 丁素芳,黃華,吳剛. 裝備制造技術(shù). 2005(01)
[2]國產(chǎn)輪式裝載機(jī)可靠性狀況分析[J]. 田志成,李蓮珠. 建筑機(jī)械. 2003(10)
[3]具有模糊可靠度約束的裝載機(jī)差速器的模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 彭如恕,林國湘. 機(jī)械傳動(dòng). 2003(05)
[4]工程起重機(jī)傳動(dòng)軸的模糊可靠性優(yōu)化[J]. 姜培剛,韓翠花,王炳東. 青島建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2001(02)
[5]國內(nèi)裝載機(jī)動(dòng)力的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 黃建兵. 工程機(jī)械. 2001(05)
[6]等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸的模糊可靠性設(shè)計(jì)[J]. 曾慶生,林國湘. 機(jī)械工程師. 1999(12)
[7]工程機(jī)械整機(jī)系統(tǒng)可靠性的分析方法[J]. 連晉毅. 工程機(jī)械. 1998(08)
[8]國內(nèi)外大型工程機(jī)械現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 王朝. 工程機(jī)械與維修. 1997(02)
[9]國外輪式裝載機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J]. 趙瑛. 工程機(jī)械. 1995(11)
碩士論文
[1]裝載機(jī)系統(tǒng)的模糊可靠性分析及其傳動(dòng)軸的模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 蘇茜.廣西大學(xué) 2004
[2]裝載機(jī)系統(tǒng)模糊可靠性分析及輪邊減速器可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究[D]. 馬心坦.廣西大學(xué) 2003
本文編號(hào):3345570
【文章來源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁數(shù)】:85 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
}裝載機(jī)工作裝置
導(dǎo)輪葉片5、6、7一泵輪、渦輪、圖5一4導(dǎo)輪的作川原理圖2.變速箱ZL50裝載機(jī)采用的是行星式液力(動(dòng)力)換檔變速箱。動(dòng)橋的過程中發(fā)揮著重要作用。變速箱與變矩器分開安裝,另一端通過傳動(dòng)軸與變速箱相連。如圖5一5所示。變速箱在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到驅(qū)變矩器一端直接與柴油機(jī)連接,柴油動(dòng)力裝置、、 }}}片片二‘ ‘;份口氣甘也翻 翻一一一 JJJ液力變矩傳動(dòng)軸圖5一5傳動(dòng)系統(tǒng)駕駛室內(nèi)的操作手柄及其桿系機(jī)構(gòu)控制動(dòng)力換檔閥。動(dòng)力換檔閥能把一定壓力的油液傳至所對(duì)應(yīng)的離合器中,以實(shí)現(xiàn)前后檔和各檔次的變換。各檔離合器的主、從動(dòng)片均安裝在變速箱內(nèi)部。變速箱有前后兩個(gè)輸出端,分別將動(dòng)力輸送到前后橋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),安裝在變矩器殼體上的液壓泵將變速箱油底殼中的油通過吸油濾網(wǎng)吸入泵內(nèi),然后通過過濾器傳至壓力調(diào)節(jié)閥。扭力調(diào)節(jié)閥將1.7至2助(Po的壓力油傳遞到變速箱動(dòng)力換檔閥蓋中,以供各檔離合器動(dòng)作。這部分油只占整個(gè)液壓系統(tǒng)中的一小部分,其余油液經(jīng)過變矩器傳至冷卻器,最后流到變速箱潤滑其中各部件。6
浙江工業(yè)大學(xué)碩十論文3.傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸起傳遞動(dòng)力的作川,安裝在變矩器、減速箱和驅(qū)動(dòng)橋之問。如圖5一6示,傳動(dòng)軸是傳動(dòng)子系統(tǒng)的重要部件,起著連接和傳遞動(dòng)力的作用。 }}}}}}}卜 卜,護(hù)“上后,。老”r-!\圖5一6傳動(dòng)軸4.驅(qū)動(dòng)橋裝載機(jī)變速箱通過前后傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給前后驅(qū)動(dòng)橋,前后驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)完全相同,如圖5一7所示。它由主傳動(dòng)器、差速器、多盤濕式制動(dòng)器、輪邊減速器、輪惘、橋殼及輪胎等組成。差速器的作用是當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)彎時(shí),自動(dòng)使內(nèi)外輪獲得不同的轉(zhuǎn)速、避免外側(cè)車輪滑動(dòng)。輪邊減速器可適當(dāng)減小主傳動(dòng)器的減速比、半軸和差速器承擔(dān)的轉(zhuǎn)距。一一一一 ...曰曰 曰從訓(xùn)訓(xùn)拼一些三七1一橋殼,2一差速器支座總成
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]空心傳動(dòng)軸的可靠性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 丁素芳,黃華,吳剛. 裝備制造技術(shù). 2005(01)
[2]國產(chǎn)輪式裝載機(jī)可靠性狀況分析[J]. 田志成,李蓮珠. 建筑機(jī)械. 2003(10)
[3]具有模糊可靠度約束的裝載機(jī)差速器的模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 彭如恕,林國湘. 機(jī)械傳動(dòng). 2003(05)
[4]工程起重機(jī)傳動(dòng)軸的模糊可靠性優(yōu)化[J]. 姜培剛,韓翠花,王炳東. 青島建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2001(02)
[5]國內(nèi)裝載機(jī)動(dòng)力的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 黃建兵. 工程機(jī)械. 2001(05)
[6]等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸的模糊可靠性設(shè)計(jì)[J]. 曾慶生,林國湘. 機(jī)械工程師. 1999(12)
[7]工程機(jī)械整機(jī)系統(tǒng)可靠性的分析方法[J]. 連晉毅. 工程機(jī)械. 1998(08)
[8]國內(nèi)外大型工程機(jī)械現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 王朝. 工程機(jī)械與維修. 1997(02)
[9]國外輪式裝載機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J]. 趙瑛. 工程機(jī)械. 1995(11)
碩士論文
[1]裝載機(jī)系統(tǒng)的模糊可靠性分析及其傳動(dòng)軸的模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 蘇茜.廣西大學(xué) 2004
[2]裝載機(jī)系統(tǒng)模糊可靠性分析及輪邊減速器可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究[D]. 馬心坦.廣西大學(xué) 2003
本文編號(hào):3345570
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