螺旋錐齒輪（又稱(chēng)為弧齒錐齒輪）作為基礎(chǔ)傳動(dòng)件，廣泛應(yīng)用于航空、航海、汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)床等行業(yè)中，它用于傳遞相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力高等特點(diǎn)，特別適用于各種高速動(dòng)力傳動(dòng)和要求噪聲低的場(chǎng)合。由于在高速、重載的工況下工作，螺旋錐齒輪的傳動(dòng)失效往往造成重大的事故。為了提高螺旋錐齒輪的傳動(dòng)可靠性和傳動(dòng)質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行輪齒接觸分析和研究是非常有必要的。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，目前已廣泛采用有限元法對(duì)齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算，因?yàn)橛邢拊芎芎玫靥幚睚X輪受載后嚙合接觸面的力學(xué)和邊界條件，從而可對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作出更為準(zhǔn)確的應(yīng)力變形分析。傳統(tǒng)的螺旋錐齒輪強(qiáng)度分析方法是把螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)換為當(dāng)量圓柱齒輪，根據(jù)齒輪的失效形式分別對(duì)接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，所得到的計(jì)算結(jié)果誤差大。有限元方法對(duì)螺旋錐齒輪的實(shí)體建模大多是從其加工過(guò)程入手，建立齒面的數(shù)學(xué)模型，從而得到齒面的數(shù)據(jù)。由于此種方法需要較多的嚙合原理知識(shí)和大量的數(shù)據(jù)處理工作，不易被工程技術(shù)人員所掌握。本論文從螺旋錐齒輪的實(shí)體造型入手，利用Pro／E軟件的強(qiáng)大的實(shí)體造型功能，通過(guò)輸入齒輪的齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、螺旋角、變位系數(shù)等幾何參... 

【文章來(lái)源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

投影曲線

掃描曲線

第三章螺旋錐齒輪的實(shí)體建摸為參考，創(chuàng)建輔助平面DTM6建投影曲面，如圖3.10輪的旋轉(zhuǎn)方向繪制圓弧。所示;以分錐母線和齒寬為參考，以基準(zhǔn)軸然后在輔助平面DTM6中，根據(jù)刀具半將圓弧向投影平面投影，生成如圖3.11所示的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]孤齒錐齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)接觸特性研究[D]. 劉光磊.西北工業(yè)大學(xué) 2000

碩士論文
[1]螺旋錐齒輪虛擬加工系統(tǒng)的研究[D]. 薛德余.山東大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3332243