鋼纜索由于具有柔性大、強(qiáng)度高和頻率低等突出優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在大跨度橋梁和大型建筑結(jié)構(gòu)與牽引機(jī)械等領(lǐng)域。在線(xiàn)監(jiān)測(cè)纜索應(yīng)力,動(dòng)態(tài)掌握應(yīng)力的變化規(guī)律,是保證鋼纜索結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的重要手段。作為鋼纜索結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評(píng)估的重要指標(biāo)----索力的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)是公認(rèn)的世界級(jí)難題,傳統(tǒng)的壓力傳感器和振動(dòng)法都有其固有的缺點(diǎn),難以滿(mǎn)足纜索應(yīng)力的在線(xiàn)檢測(cè)要求�；诖艔椥�(yīng)的索力測(cè)試技術(shù)由于具有測(cè)量精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)好、使用壽命長(zhǎng),能全天候檢測(cè)等突出優(yōu)點(diǎn),已成為國(guó)外研究的熱點(diǎn),目前已經(jīng)有用于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際例子,但沒(méi)有很好的解決現(xiàn)場(chǎng)安裝和溫度補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵難題,且受知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)保密的限制。但是,該方法的理論體系并未成熟,許多關(guān)鍵技術(shù)還未解決,在沒(méi)有任何技術(shù)資料可參考的情況下,探索磁彈效應(yīng)法監(jiān)測(cè)索力過(guò)程中的理論模型、磁路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及磁場(chǎng)強(qiáng)度的選取、溫度補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)具有重要的科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。本文在綜述國(guó)內(nèi)外索力測(cè)試的各種方法的基礎(chǔ)上,提出了基于磁彈效應(yīng)的差動(dòng)式單旁路勵(lì)磁磁路結(jié)構(gòu)的索力傳感器,進(jìn)行了勵(lì)磁電路與磁路設(shè)計(jì),搭建了試驗(yàn)平臺(tái),系統(tǒng)地做了拉力和溫度實(shí)驗(yàn)。具體的研究?jī)?nèi)容如下:①通過(guò)分析鋼纜索索力測(cè)試方法的研究現(xiàn)狀,指出了目... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

鋼纜索的應(yīng)用實(shí)例Fig.1.1Theexamplesofsteelcableapplication

一旦出現(xiàn)斷裂和坍塌事故，其造成的損失和影響是災(zāi)難性的。鋼為上述大型結(jié)構(gòu)的核心構(gòu)件，是其主要的受力和傳力構(gòu)件，由于長(zhǎng)期處于力、腐蝕和風(fēng)致振動(dòng)的環(huán)境中，容易造成局部疲勞與損傷，不僅導(dǎo)致其使縮短，且直接影響結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布和結(jié)構(gòu)線(xiàn)型，危及整個(gè)結(jié)構(gòu)安全。如濟(jì)橋，1982 年建成，13 年后發(fā)現(xiàn)拉索銹蝕即全部換索，重慶石門(mén)大橋拉索，不到 10 年就損壞了……。目前由于缺乏必要的監(jiān)測(cè)和相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，世界各了大量鋼纜索斷裂或損壞事故，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。委內(nèi)瑞拉的 Maracibo 橋，建于 1958～1960 年間，是世界上著名的預(yù)應(yīng)力斜拉橋。1979 年 2 月 21 日，有一根拉索由于腐蝕而突然斷裂, 從此開(kāi)始了換索工程，花費(fèi)達(dá) 5,000 萬(wàn)美元；廣州的海印橋，在 1988 年建成，1995 年 日發(fā)生了 9 號(hào)索斷裂事故，被迫進(jìn)行全橋換索工程，耗資 2000 萬(wàn)元，工期半01 年 11 月 7 日，四川宜賓南門(mén)大橋由于鋼纜索斷裂導(dǎo)致嚴(yán)重倒塌事故，交癱瘓，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成重大損失；2002 年，廣州某斜拉橋使用 6 年后其中索突然墜落；2005 年 1 月 26 日，重慶烏江二橋鋼纜索斷裂……，如圖 1.2 所

定拉索索力時(shí)，事先需對(duì)張拉拉索的液壓系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，建立油頂張拉力之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。的液壓也可用液壓傳感器測(cè)定，液壓傳感器感受液壓后輸出相應(yīng)收儀表后即可顯示壓強(qiáng)或換算后直接顯示張拉力。由于電信號(hào)可能進(jìn)行遙測(cè)，使用更方便[14]。讀數(shù)法適合于施工階段拉索張拉的同時(shí)確定張拉索索力的大小，讀數(shù)直觀，并將張拉和索力測(cè)量結(jié)合一起，調(diào)整方便。但對(duì)于建構(gòu)該方法就不合適了，主要是因?yàn)榘惭b和移動(dòng)張拉千斤頂（特別較大而需要用大噸位千斤頂時(shí)）十分麻煩。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]鋼絲繩力磁效應(yīng)與疲勞損傷漏磁信號(hào)監(jiān)測(cè)的研究[D]. 周強(qiáng).武漢理工大學(xué) 2002

碩士論文
[1]基于磁彈效應(yīng)檢測(cè)鋼纜索索力方法及系統(tǒng)的初步研究[D]. 寧昕.重慶大學(xué) 2005
[2]振動(dòng)法測(cè)索力與實(shí)用公式[D]. 陳剛.福州大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3282478