發(fā)布時(shí)間：2021-07-09 16:01

　　采用FluidSIM仿真軟件建立液壓回路,對(duì)手動(dòng)三位四通O形換向閥的節(jié)流調(diào)速特性進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。通過(guò)對(duì)節(jié)流元件開(kāi)口度、先導(dǎo)式溢流閥加載虛擬設(shè)置,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)油節(jié)流調(diào)速空載與負(fù)載速度特性仿真實(shí)驗(yàn),列出了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),繪制了速度負(fù)載特性曲線,分析了液壓缸空載與負(fù)載時(shí),不同的節(jié)流元件與不同開(kāi)口度對(duì)液壓缸運(yùn)行速度的影響,總結(jié)了節(jié)流閥和調(diào)速閥調(diào)速的優(yōu)缺點(diǎn)。 

【文章來(lái)源】：液壓氣動(dòng)與密封. 2020,40(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

節(jié)流口的形式

圖2為調(diào)速閥工作原理圖。在圖中，1是壓差減壓閥，2是節(jié)流閥。兩個(gè)閥門(mén)串聯(lián)，形成調(diào)速閥。節(jié)流閥作為流量傳感器，差壓減壓閥作為流量的負(fù)反饋端口。當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)度恒定時(shí)，可以自動(dòng)補(bǔ)償流量，穩(wěn)定節(jié)流閥的端口壓差Δp，保持流量q恒定，穩(wěn)定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。由于流量的不變性，可以通過(guò)調(diào)節(jié)孔板面積來(lái)改變流量。設(shè)p1為恒壓差減壓閥的輸入壓力，調(diào)速閥的輸出端口p3與負(fù)載液壓缸串聯(lián)。節(jié)流閥閥口壓差Δp=p2-p3，并作為流量反饋信號(hào)，將泄壓閥芯兩端的壓力活塞和恒壓差泄壓閥芯的回位彈簧產(chǎn)生相同的阻尼力，使泄壓閥芯處于穩(wěn)定位置。壓力活塞比閥口處的閥芯厚，提高了反饋能力，克服了摩擦力和液壓力的不利影響。當(dāng)負(fù)載壓力p3增加時(shí)，Δp=p2-p3變小，使閥芯向右移動(dòng)，閥口加大，降壓減小，p2增大，維持Δp=p2-p3的壓差不變，反之亦然。這樣調(diào)速閥的流量不受負(fù)載影響，保持恒定不變。3 實(shí)驗(yàn)

設(shè)置溢流閥1參數(shù)，使p1的出口壓力5 MPa。推換向閥手柄至右行位，活塞桿右行，手柄拉至左行位，活塞桿左行返回，手柄拉(推)至中間位置油缸原位停止。圖4 節(jié)流閥全開(kāi)空載速度特性實(shí)驗(yàn)，調(diào)速回路、動(dòng)態(tài)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3274052