本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的空氣壓縮機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：空氣壓縮機(jī)主要在生產(chǎn)過(guò)程中提供壓縮空氣,是企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)上的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備,也是工業(yè)設(shè)備中耗電最多設(shè)備之一。隨著各行各業(yè)對(duì)空氣壓縮機(jī)的使用呈上升趨勢(shì),它可靠、節(jié)能的運(yùn)行將直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和收益情況。因此及時(shí)調(diào)整空壓機(jī)運(yùn)行方式,減少能耗,并且保證空壓機(jī)可靠的運(yùn)行,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和對(duì)故障的檢修是關(guān)系到廠商空壓機(jī)售后服務(wù)水平和空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)水平的關(guān)鍵所在。本文集物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系、物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等為一體,開(kāi)發(fā)一套基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的空氣壓縮機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。本文主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下所示:(1)根據(jù)螺桿空壓機(jī)和空壓機(jī)組等相關(guān)工作原理分析了手動(dòng)和自動(dòng)聯(lián)控兩種運(yùn)行模式的原理,采用自平衡算法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)控情況下機(jī)組的優(yōu)化調(diào)度,達(dá)到節(jié)能、高效的控制效果,采用熵權(quán)、層次分析法(AHP)和模糊理論知識(shí)相結(jié)合的方法對(duì)空壓機(jī)設(shè)備的維護(hù)等級(jí)進(jìn)行有效、科學(xué)的評(píng)判,是本文主要亮點(diǎn)。(2)基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系和物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù),并結(jié)合系統(tǒng)的需求分析,設(shè)計(jì)出整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系,采用B/S和C/S混合模式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件架構(gòu)的設(shè)計(jì),以及數(shù)據(jù)庫(kù)的PDM關(guān)系模型建立和E-R圖設(shè)計(jì),這是本文主要?jiǎng)?chuàng)新之處。(3)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)用戶(hù)終端有線(xiàn)短距離通信方式,依據(jù)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù),通過(guò)GPRS/CDMA無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)用戶(hù)與廠家間長(zhǎng)距離通信過(guò)程,采用模塊化設(shè)計(jì)思想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)混合功能模塊設(shè)計(jì),并在數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)管理模塊中,采用Jquery+Ajax+Json技術(shù),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)無(wú)刷新交互效果,是本文一大難點(diǎn)。(4)采用微軟Microsoft Visual Studio2008(VS2008)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)完成系統(tǒng)開(kāi)發(fā),以SQL Sever 2005實(shí)現(xiàn)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警、查詢(xún)、數(shù)據(jù)自動(dòng)分析處理以及智能化統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。目前,該系統(tǒng)已正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行階段,實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定,控制和維護(hù)管理效果優(yōu)良,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排,并得到了廠家和用戶(hù)的一致認(rèn)可。
【關(guān)鍵詞】：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 空氣壓縮機(jī) 遠(yuǎn)程監(jiān)控 數(shù)據(jù)庫(kù)
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TH45;TN929.5;TP391.44
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 緒論12-20
• 1.1 課題的來(lái)源12
• 1.2 課題研究背景及意義12-13
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-19
• 1.3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究進(jìn)展13-16
• 1.3.2 物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的研究進(jìn)展16-17
• 1.3.3 空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)研究進(jìn)展17-19
• 1.4 課題的主要研究?jī)?nèi)容19-20
• 第二章 系統(tǒng)運(yùn)行管理的基本原理20-31
• 2.1 螺桿空壓機(jī)工作原理20-21
• 2.2 空壓機(jī)組工作原理21-22
• 2.3 聯(lián)控運(yùn)行原理22-23
• 2.3.1 手動(dòng)聯(lián)控模式機(jī)理22
• 2.3.2 自動(dòng)聯(lián)控模式機(jī)理22-23
• 2.4 空壓機(jī)智能維護(hù)模型建立23-30
• 2.4.1 評(píng)判模式的層次劃分以及因素設(shè)立23-24
• 2.4.2 設(shè)備維護(hù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立24
• 2.4.3 單層模糊綜合評(píng)價(jià)矩陣的確立24-25
• 2.4.4 AHP權(quán)重和熵權(quán)的確定25-28
• 2.4.5 模糊綜合評(píng)價(jià)的最終結(jié)果確定28-30
• 2.5 本章小結(jié)30-31
• 第三章 系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)31-47
• 3.1 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案說(shuō)明31
• 3.2 空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)需求分析31-33
• 3.2.1 空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集終端功能需求31
• 3.2.2 空壓機(jī)數(shù)據(jù)采集的可靠傳輸31-32
• 3.2.3 空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的需求32-33
• 3.2.4 空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的性能需求33
• 3.3 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33-35
• 3.3.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)33-34
• 3.3.2 系統(tǒng)軟件架構(gòu)34-35
• 3.4 系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計(jì)35-37
• 3.4.1 B/S模式的功能設(shè)計(jì)35-36
• 3.4.2 C/S模式的功能設(shè)計(jì)36-37
• 3.5 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)37-46
• 3.5.1 數(shù)據(jù)庫(kù)PDM模型的設(shè)計(jì)37-38
• 3.5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)E-R圖設(shè)計(jì)38-41
• 3.5.3 數(shù)據(jù)庫(kù)表的設(shè)計(jì)41-45
• 3.5.4 數(shù)據(jù)庫(kù)連接設(shè)計(jì)45-46
• 3.6 本章小結(jié)46-47
• 第四章 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)47-80
• 4.1 系統(tǒng)的硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)47-54
• 4.1.1 MAM-KY02S(40)(B)(T)-VIII型空壓機(jī)控制器48
• 4.1.2 空壓機(jī)顯示器48-49
• 4.1.3 總管傳感器的選擇49-51
• 4.1.4 主控制器電路的設(shè)計(jì)51-53
• 4.1.5 主執(zhí)行機(jī)構(gòu)電路的設(shè)計(jì)53-54
• 4.2 終端串口通信的設(shè)計(jì)54-60
• 4.2.1 串口通信基礎(chǔ)54-55
• 4.2.2 串口通信配置55-56
• 4.2.3 串口通信協(xié)議56-59
• 4.2.4 串口通信方法59-60
• 4.3 系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)60-68
• 4.3.1 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)60-63
• 4.3.2 中心服務(wù)端網(wǎng)絡(luò)配置63-64
• 4.3.3 物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸終端DTU的參數(shù)設(shè)置64-66
• 4.3.4 DTU與中心服務(wù)端的通信功能66-68
• 4.4 系統(tǒng)混合模式主體功能模塊設(shè)計(jì)68-79
• 4.4.1 單機(jī)運(yùn)行模塊設(shè)計(jì)68-69
• 4.4.2 聯(lián)控運(yùn)行模塊設(shè)計(jì)69-73
• 4.4.3 數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)管理模塊設(shè)計(jì)73-78
• 4.4.4 備品備件管理模塊設(shè)計(jì)78-79
• 4.5 本章小結(jié)79-80
• 第五章 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與整體測(cè)試80-89
• 5.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具、環(huán)境選擇80
• 5.2 系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)80-81
• 5.3 系統(tǒng)混合模式主體模塊的實(shí)現(xiàn)81-88
• 5.3.1 控制參數(shù)的設(shè)置81-83
• 5.3.2 單機(jī)運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)83-85
• 5.3.3 聯(lián)控運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)85-86
• 5.3.4 系統(tǒng)異常統(tǒng)計(jì)查詢(xún)模塊的實(shí)現(xiàn)86-87
• 5.3.5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)管理模塊的實(shí)現(xiàn)87
• 5.3.6 系統(tǒng)備品備件管理模塊的實(shí)現(xiàn)87-88
• 5.4 本章小結(jié)88-89
• 第六章 總結(jié)與展望89-91
• 6.1 全文總結(jié)89-90
• 6.2 課題研究展望90-91
• 參考文獻(xiàn)91-94
• 附錄94-103
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的相關(guān)科研成果103-104
• 致謝104-105

【參考文獻(xiàn)】

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3 趙凱;張峰;;基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層體系架構(gòu)設(shè)想[J];計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用;2011年05期

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  本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的空氣壓縮機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：324005