本文關(guān)鍵詞：斜齒輪嚙合動力學(xué)特性研究與故障模擬，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：首先應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA的APDL語言建立斜齒輪的有限元參數(shù)化模型,詳細(xì)闡述了齒輪剛性體模型正常工作狀態(tài)下與存在齒根裂紋情況下的動力學(xué)仿真步驟,對生成的嚙合受力曲線進行了分析和對比。其次進行了齒輪正常工作狀態(tài)與存在裂紋故障時的接觸應(yīng)力有限元分析,通過應(yīng)力云圖對比,得出了裂紋故障對齒輪強度的影響。仿真結(jié)果表明,剛體動力學(xué)分析和接觸應(yīng)力分析都可以有效地模擬齒根裂紋故障的存在。
【作者單位】： 太原理工大學(xué)齒輪研究所;
【關(guān)鍵詞】： 斜齒輪 故障模擬 動力學(xué)仿真 剛體 應(yīng)力分析
【基金】：山西省基礎(chǔ)研究項目(2012011012-1) 山西省高等學(xué)校留學(xué)回國人員科研資助項目(2011-12)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 0引言在齒輪傳動的各種失效形式中,齒根裂紋往往會降低輪齒的強度和剛度,使輪齒齒廓偏離嚙合位置,導(dǎo)致輪齒不能正確嚙合。故障輪齒進入和退出嚙合時引起的沖擊載荷進一步增大,如果惡性循環(huán),裂紋就會迅速擴展,最終導(dǎo)致斷齒或其他事故發(fā)生[1]。所以準(zhǔn)確、高效地診斷齒輪故障可

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本文編號：322443