目前,工程建模計算主要是根據實際工作要求在計算機中建立虛擬模型,然后用相應軟件進行分析計算,最終得到所需結果。一方面,建模過程復雜,計算分析占用時間較多:另一方面,當實際參數發(fā)生改變時,又要根據實際情況重新建模,再分析計算,這樣不僅所做工作冗長反復,而且又耽誤工作時間,降低了工作效率。 本文在參閱國內外大量文獻的基礎上,回顧和總結了前人有關人工神經網絡在機械設計領域中的研究,結合新技術的發(fā)展,創(chuàng)造性地提出了基于人工神經網絡的工程建模和計算的框架思想,并較深入地對人工神經網絡在現代機械設計領域中的應用、軟件實現等問題進行了進一步的理論研究和實踐工作,得出了一系列有價值的結論。論文以標準漸開線直齒輪齒根彎曲模型為例,針對目前還無法用公式來計算的輪齒形變,利用人工神經網絡自身所固有的快速、非線性映射的特性來數字模擬輪齒形變,獲得了較好的效果。論文首先利用Pro/ENGINEER建立起其參數化模型,然后將模型導入ANSYS軟件中,根據假定的受力狀況進行有限元分析,得到該齒根彎曲模型的形變和彎曲應力數據庫,作為以后BP神經網絡的學習訓練數據;最后根據BP神經網絡的訓練情況,利用MATLAB... 

【文章來源】：武漢大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

編輯設計程序

武漢大學碩l:畢業(yè)論文Z二O圖2(2)復制漸開線曲線特征。選取基準平面l于F_TDM作為鏡像參照平面，完成漸開線的鏡像。然后打開漸開線方程文件編輯器，在編輯器的第一行輸入”r=db/2”，完成此復制漸開線的重新定義。如圖2.4所示。圖2.創(chuàng)建實體特征，利用曲面工具生成單個輪齒(l)創(chuàng)建加材料的拉伸特征。選擇【加材料】1【拉伸】命令，選取基準平面限N()T作為草繪平面，選取基準平面，DIP作為參考頂面，在草繪工具欄中單擊使用邊圖標

形，生

【參考文獻】：
期刊論文
[1]人工神經網絡齒輪強度計算的探討[J]. 霍夢帆.  北京汽車. 2001(02)
[2]有限元法在標準直齒圓柱齒輪輪齒彎曲疲勞強度計算中的應用[J]. 白金蘭,王殿忠.  沈陽航空工業(yè)學院學報. 2001(01)
[3]我國應加強CAE技術的推廣與應用[J]. 紀世方,王繼生.  礦山機械. 1999(07)
[4]基于BP神經網絡的智能控制器[J]. 林文曦,葉東毅.  福州大學學報(自然科學版). 1999(02)
[5]輪齒變形理論計算與測試裝置[J]. 董玉平,王中華.  山東工業(yè)大學學報. 1997(04)
[6]漸開線直齒輪嚙合過程中載荷及應力的計算機模擬[J]. 龍慧,張光輝,歐恒安.  機械工程學報. 1995(05)
[7]提高齒輪彎曲強度的新方法[J]. 梁渤濤.  機械設計. 1994(01)
[8]有限元法對齒根部位應力分布形態(tài)的研究[J]. 王統(tǒng).  上海交通大學學報. 1981(01)

碩士論文
[1]基于Internet的機械產品協(xié)同設計研究[D]. 吳雪松.西北工業(yè)大學 2002



本文編號：3213747