大型工業(yè)壓縮機(jī)曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有著復(fù)雜的動(dòng)態(tài)特性，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的優(yōu)劣直接影響到壓縮機(jī)整體的工作可靠性、壽命等性能，因此要求曲軸具有良好的動(dòng)態(tài)特性，對(duì)曲軸的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行理論和實(shí)際的研究分析也就具有重要的意義。本文以K5206NM型壓縮機(jī)的曲軸為對(duì)象，主要研究了以下內(nèi)容：1)利用大型建模和有限元分析軟件I-DEAS建立壓縮機(jī)的整機(jī)三維實(shí)體模型。2)進(jìn)行大型二級(jí)迷宮式壓縮機(jī)熱力學(xué)分析，確定各級(jí)活塞氣體壓力變化情況。3)利用大型機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件ADAMS對(duì)壓縮機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)建模和仿真，得到了曲軸的不同部位瞬態(tài)受力情況，為曲軸的進(jìn)一步瞬態(tài)響應(yīng)分析提供了邊界條件。4)合理簡(jiǎn)化迷宮式壓縮機(jī)曲軸模型，采用高精度單元建立有限元模型，進(jìn)行了該曲軸的模態(tài)分析，獲得了該曲軸的固有頻率和振型，分析曲軸的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)曲軸動(dòng)態(tài)特性的影響。5)對(duì)曲軸進(jìn)行了結(jié)構(gòu)瞬態(tài)響應(yīng)分析，并根據(jù)結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析結(jié)果提出了結(jié)構(gòu)修改建議。通過(guò)以上的研究，本文得出了一些有用的結(jié)論，能夠?yàn)樵撔蛪嚎s機(jī)曲軸的進(jìn)一步減重提供參考，具有一定的理論和實(shí)際意義。 

【文章來(lái)源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

迷宮密封機(jī)理示意

圖2.3壓縮機(jī)實(shí)體模型圖如圖2.4所示為活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中表示出了壓縮機(jī)的主要零部件及其組成。壓縮機(jī)的機(jī)體由氣缸1和曲軸箱3組成，氣缸中裝有活塞5，曲軸箱中裝有曲軸2，通過(guò)連桿4與活塞連接起來(lái)。在氣缸頂部裝有吸氣閥9和排氣閥8，通過(guò)吸氣腔10、排氣腔7分別與吸氣管11、排氣管6相連。當(dāng)曲軸被電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便在氣缸內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在吸、排氣閥的配合下，完成對(duì)工作氣體的吸入、壓縮和輸送。1手19尸尹，76萬(wàn)司卜尸5

近 近近孔一—J團(tuán)t一一一一習(xí)口口圖2.3壓縮機(jī)實(shí)體模型圖如圖2.4所示為活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中表示出了壓縮機(jī)的主要零部件及其組成。壓縮機(jī)的機(jī)體由氣缸1和曲軸箱3組成，氣缸中裝有活塞5，曲軸箱中裝有曲軸2，通過(guò)連桿4與活塞連接起來(lái)。在氣缸頂部裝有吸氣閥9和排氣閥8，通過(guò)吸氣腔10、排氣腔7分別與吸氣管11、排氣管6相連。當(dāng)曲軸被電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便在氣缸內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在吸、排氣閥的配合下，完成對(duì)工作氣體的吸入、壓縮和輸送。1手19尸尹，76萬(wàn)司卜尸5以一一一一一一一一一一.氣缸體

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3213927