現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步使得旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)計(jì)正日益向著高速、高效方向發(fā)展,與此同時(shí),對(duì)其動(dòng)力特性、穩(wěn)定性以及可靠性也提出了更高的要求。現(xiàn)代非線性動(dòng)力學(xué)理論的發(fā)展與運(yùn)用,使得轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)尤其是對(duì)高速轉(zhuǎn)子非線性動(dòng)力學(xué)行為的研究成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)外的熱門研究課題之一。氣浮軸承是利用氣體作為運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑劑的一種新型軸承。由于氣體的粘度較小,與其它軸承相比,具有低摩擦、無(wú)磨損、無(wú)污染、運(yùn)轉(zhuǎn)平滑、回轉(zhuǎn)精度高和軸承的精度保持性好等特點(diǎn),在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中具有很大的優(yōu)越性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,在國(guó)防、兵工及動(dòng)力等行業(yè)正得到日益廣泛的應(yīng)用。本文應(yīng)用現(xiàn)代非線性動(dòng)力學(xué)理論研究了氣浮軸承支持的高速剛性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)及彈性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的復(fù)雜動(dòng)力學(xué)行為。論文的主要貢獻(xiàn)為:首先建立了一種氣浮軸承支持的高速剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)模型,在原系統(tǒng)的無(wú)量綱模型的基礎(chǔ)上,采用龍格一庫(kù)塔算法來(lái)求解系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程,畫出了相圖、Poincare截面,幅值譜圖、分岔圖等數(shù)值模擬圖,結(jié)果顯示系統(tǒng)中存在豐富的周期運(yùn)動(dòng)、混沌運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜非線性現(xiàn)象。其次,在上述模型的基礎(chǔ)上,建立了氣浮軸承支持的高速?gòu)椥赞D(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)模型,類比采用龍格-庫(kù)塔算法來(lái)求解系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程,同樣給出數(shù)... 

【文章來(lái)源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：48 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

lx隨O的分岔圖

20二33000轉(zhuǎn)/分…

30二35000轉(zhuǎn)/分20

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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