發(fā)布時間：2021-01-11 19:44

　　在作為液壓動力元件之一的液壓泵中,齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對污染不敏感、工作可靠、成本低,因而應(yīng)用廣泛。其缺點是流量均勻性差、壓力偏低、徑向力不平衡、排量小、噪聲大,不符合現(xiàn)代設(shè)計理念。在性能要求較高場合的應(yīng)用受到限制,特別在流量均勻性要求較高的場合。為此,本文在普通齒輪泵工作原理的基礎(chǔ)上,提出了以Logix齒輪代替?zhèn)鹘y(tǒng)齒輪的新型多齒輪泵。首先,多齒輪泵是在普通齒輪泵的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型齒輪泵。它與普通齒輪泵相比較,具有排量大、徑向力平衡、流量脈動小、傳動平穩(wěn)、體積小等一系列優(yōu)點。其次,Logix齒輪是由日本學(xué)者提出的一種新型齒輪,它齒面接觸疲勞強度約為漸開線齒輪的3倍,彎曲疲勞強度約為漸開線齒輪的2.5倍。結(jié)合了兩者的優(yōu)點,本文主要做了以下幾方面的研究:1、在對Logix齒輪的形成原理詳細(xì)的分析的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出了齒廓曲線方程,并在對Logix齒輪的各參數(shù)的詳細(xì)分析基礎(chǔ)上,提出了參數(shù)的選擇依據(jù)。2、在分析普通齒輪泵的基礎(chǔ)上,對Logix多齒輪泵的工作原理、結(jié)構(gòu)原理、流量特性做了詳細(xì)的分析,并對流量特性進(jìn)行了計算機仿真。驗證了Logix多齒輪泵的流量特性優(yōu)于普... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Logix多齒輪泵與單齒輪泵的瞬時流量(z0二ZK)

第二種情況，中心輪齒數(shù)Z0=ZK+l，取中心輪齒數(shù)Z0=9，從動輪齒數(shù)乙=6。由式(2.30)第一種情況下的瞬時流量，在MATLAB軟件中編寫相應(yīng)仿真程序，如圖3一8所示，中心輪轉(zhuǎn)一周，Logix齒輪多齒輪泵和單齒輪泵的瞬時流量曲線，實線為Logix多齒輪泵的瞬時流量曲線，兩條虛線分別為Logix單齒輪泵兩傳動輪的瞬時流t曲線。圖3·7Logix多齒輪泵與單齒輪泵的瞬時流量(z0=ZK+l)Fig.3一 7ThemomentaryfiuxofLogixmulti一 gearPumPandLogixgear PumP(Z0==ZK+l)由圖可看出，Logix多齒輪泵的瞬時流量曲線振幅比Logix單齒輪泵的振幅小得多，瞬時流t的波動即聯(lián)系到齒輪泵的流量脈動特性。 3.2.5Logix多齒輪泵的流t脈動特性系統(tǒng)的流t脈動將引起系統(tǒng)的壓力脈動，流量脈動過大，將使得系統(tǒng)的工作平穩(wěn)性降低，因此，對泵的流量脈動進(jìn)行分析是很有必要的。流量脈動一般用流量不均勻系數(shù)凡來表示

由數(shù)學(xué)知識可知，點組成線，線組成面，面組成體。ProfENGINEER三維建模同樣以這種思想為依據(jù)。打開 Pro/ENGINEER運行程序，單擊【插入】/【基準(zhǔn)】/【曲線】/【從文件】，點擊確定，生成齒廓齒廓曲線，如圖4一5所示。然后再單擊【特征】/【創(chuàng)建】/【加材料1/【拉伸】，進(jìn)入草繪界面，選擇已經(jīng)創(chuàng)建好的齒廓曲線為拉伸截面，輸入齒寬大小，點擊確定退出，完成Logix齒輪的三維造型，如圖4一6所示。廠必’”、\，\一、\、/、、燦‘矛筍\，尹洲~入筍/聲-.-一一下，滬.、子少，、一人\._“氣1氣_

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]二惰輪平衡式復(fù)合齒輪泵的優(yōu)化設(shè)計[J]. 蔣偉,欒振輝.  機床與液壓. 2004(10)
[10]微線段齒廓的非圓齒輪齒廓曲線及其圖形仿真[J]. 譚偉明,余澤洋.  現(xiàn)代制造工程. 2004(05)

碩士論文
[1]多齒輪泵的基礎(chǔ)理論與優(yōu)化設(shè)計[D]. 劉貴根.安徽理工大學(xué) 2006



本文編號：2971364