分析了起重機節(jié)能技術(shù)特點,針對當(dāng)前超級電容儲能的復(fù)雜性,提出模塊化控制系統(tǒng),使節(jié)能改造更簡單。通過門式起重機節(jié)能設(shè)計實例,測試了節(jié)能效果,驗證了超級電容模塊化技術(shù)研究的可行性。 

【文章來源】：現(xiàn)代機械. 2020年03期

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

超級電容儲能系統(tǒng)圖

起重電機通過逆變器與超級電容器間進行能量傳動，將DCDC變換器與電容器的監(jiān)測系統(tǒng)集成化，進一步實現(xiàn)模塊化制造。根據(jù)電機功率的大小，選擇需要并聯(lián)的電容器數(shù)量En，通過外圍監(jiān)測電路，監(jiān)測母線電壓的變化，決定能量的流動方向。原理就是把逆變器與放大電路集成，實現(xiàn)升降壓，加入反饋信號實現(xiàn)智能控制[4]。電氣原理圖如圖2。充放電控制系統(tǒng)要實現(xiàn)獨立穩(wěn)定，反饋無延遲，模塊化的接口。在試驗室反復(fù)測試，然后方案修改調(diào)整，將儲能系統(tǒng)做到安裝簡便靈活。系統(tǒng)根據(jù)母線電壓自動調(diào)整充放電電流，電流上限與母線電壓的關(guān)系見圖3。

充放電控制系統(tǒng)要實現(xiàn)獨立穩(wěn)定，反饋無延遲，模塊化的接口。在試驗室反復(fù)測試，然后方案修改調(diào)整，將儲能系統(tǒng)做到安裝簡便靈活。系統(tǒng)根據(jù)母線電壓自動調(diào)整充放電電流，電流上限與母線電壓的關(guān)系見圖3。當(dāng)負(fù)載下降時，勢能轉(zhuǎn)換為電能，母線電壓開始升高，當(dāng)母線電壓高于A4.06時，變換器開始對電容充電，充電電流隨著母線電壓上升而上升，下降的發(fā)電功率越大，母線電壓越高，充電電流也就越大，充電功率越大。最后負(fù)載的發(fā)電功率和電容的充電功率相等，達到一個動態(tài)平衡。

【參考文獻】：
碩士論文
[1]輪胎式起重機的位能回收及其應(yīng)用研究[D]. 黃曉菲.武漢理工大學(xué) 2013



本文編號：2917411