【摘要】： 回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)是由上支承座、回轉(zhuǎn)支承和下支承座三部分組 成。它下面連接塔身，上部支承塔帽、平衡臂等部件，可使塔式起 重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī))上部相對(duì)于塔身作360度自由回轉(zhuǎn)，以完成各種起 重作業(yè)要求，是塔機(jī)的重要結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。而過(guò)去對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng) 上、下支承座的設(shè)計(jì)主要是停留在經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段，大多采用類(lèi)比法， 或簡(jiǎn)單的材料力學(xué)估算來(lái)設(shè)計(jì)支承座系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。結(jié)果，有的結(jié)構(gòu)十 分笨重；有的結(jié)構(gòu)單薄，強(qiáng)度差，剛度弱；甚至有的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足 工作要求；往往帶來(lái)嚴(yán)重的后果。這種方法設(shè)計(jì)者心中無(wú)數(shù)。為此 尋求一種新的設(shè)計(jì)方法勢(shì)在必行。 本文以QTZ63塔機(jī)為研究對(duì)象，按設(shè)計(jì)提供的載荷及幾何參 數(shù)，運(yùn)用I-DEAS軟件先對(duì)回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)三維建模，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)有 限元分析，依據(jù)強(qiáng)度及變形結(jié)果，找出塔機(jī)各種工況下高應(yīng)力區(qū)域、 變形明顯部位出現(xiàn)的規(guī)律，并分析對(duì)塔機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響。最后對(duì) 實(shí)物結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力及變形測(cè)試，對(duì)比分析和驗(yàn)證分析結(jié)果。 本文將理論、軟件工具和實(shí)驗(yàn)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，建立了合適、正 確的這種特殊結(jié)構(gòu)的有限元模型。本課題的研究、實(shí)踐表明，采用 I-DEAS軟件對(duì)回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)是一套實(shí)用、合理的 方法。
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類(lèi)號(hào)】：TH213
【圖文】：

第一節(jié)回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)研究的作用和意義間歇工作的機(jī)器，具有短暫而重復(fù)工作的特吊物離地起升、下降制動(dòng)、回轉(zhuǎn)，大車(chē)行走，整個(gè)結(jié)構(gòu)承受的載荷情況復(fù)雜，操作人員作情況惡劣，性能和安全性不容忽視;而且料、新技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展，人們對(duì)塔機(jī)的性能高的要求，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠家更是十分重視塔支承系統(tǒng)是塔機(jī)的重要結(jié)構(gòu)部件，通常由上支承座三部分構(gòu)成。它是連結(jié)塔身、塔帽的相對(duì)于塔身作360“自由回轉(zhuǎn)，以完成各種。回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)承上啟下，平衡臂、起重臂、的工況下產(chǎn)生的各種載荷通過(guò)回轉(zhuǎn)支承系轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一部分的上、下支承座承受因此設(shè)計(jì)好的上、下支承座，對(duì)保證塔機(jī)的。

頂升機(jī)構(gòu)用來(lái)實(shí)現(xiàn)塔機(jī)的頂升加節(jié)從而實(shí)現(xiàn)塔機(jī)升適應(yīng)高層建筑的需要;行走機(jī)構(gòu)用來(lái)擴(kuò)大塔機(jī)工作的有效范圍塔機(jī)轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)所。起升機(jī)構(gòu)一般安裝在平衡臂上;變幅機(jī)構(gòu)安裝在起重臂上;回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一般安裝在上支承座一側(cè)或兩側(cè);機(jī)構(gòu)一般安裝在爬升架上;行走機(jī)構(gòu)一般安裝在行走臺(tái)車(chē)上。金屬結(jié)構(gòu)塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要包括起重臂、起重臂拉桿、塔帽、平衡臂、衡臂拉桿、回轉(zhuǎn)塔身、上支承座、下支承座、爬升架、塔身、支腿、行走底架(行走式塔機(jī))等。塔身由許多標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成，它型鋼(如H鋼、角鋼)或鋼管焊成的空間析架，截面幾乎都為正，它們之間的連接方式有高強(qiáng)度螺栓連接和插銷(xiāo)式連接(如圖3，4)。行走式塔機(jī)與支腿固定式塔機(jī)塔身以上結(jié)構(gòu)相同，主要區(qū)于行走式塔機(jī)塔身下部為行走底架及行走機(jī)構(gòu)，支腿固定式塔身下部為與固定基礎(chǔ)相連的固定支腿[23]一1201。

頂升機(jī)構(gòu)用來(lái)實(shí)現(xiàn)塔機(jī)的頂升加節(jié)從而實(shí)現(xiàn)塔機(jī)升適應(yīng)高層建筑的需要;行走機(jī)構(gòu)用來(lái)擴(kuò)大塔機(jī)工作的有效范圍塔機(jī)轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)所。起升機(jī)構(gòu)一般安裝在平衡臂上;變幅機(jī)構(gòu)安裝在起重臂上;回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一般安裝在上支承座一側(cè)或兩側(cè);機(jī)構(gòu)一般安裝在爬升架上;行走機(jī)構(gòu)一般安裝在行走臺(tái)車(chē)上。金屬結(jié)構(gòu)塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要包括起重臂、起重臂拉桿、塔帽、平衡臂、衡臂拉桿、回轉(zhuǎn)塔身、上支承座、下支承座、爬升架、塔身、支腿、行走底架(行走式塔機(jī))等。塔身由許多標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成，它型鋼(如H鋼、角鋼)或鋼管焊成的空間析架，截面幾乎都為正，它們之間的連接方式有高強(qiáng)度螺栓連接和插銷(xiāo)式連接(如圖3，4)。行走式塔機(jī)與支腿固定式塔機(jī)塔身以上結(jié)構(gòu)相同，主要區(qū)于行走式塔機(jī)塔身下部為行走底架及行走機(jī)構(gòu)，支腿固定式塔身下部為與固定基礎(chǔ)相連的固定支腿[23]一1201。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 劉歡;廖湘輝;丁明;陳文琛;姜雨;;基于ADAMS和ANSYS的梭式皮帶布料機(jī)下回轉(zhuǎn)支座的研究[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;2012年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 王班;FZQ2580型動(dòng)臂式塔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

2 祁智;平頭塔機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];東北大學(xué);2009年

3 黃浩然;風(fēng)電變槳軸承柔性支承研究與設(shè)計(jì)參數(shù)分析[D];華北電力大學(xué);2012年

4 王揚(yáng);風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)盤(pán)軸承疲勞壽命的研究[D];華北電力大學(xué);2012年

5 劉本剛;塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的動(dòng)力學(xué)分析與結(jié)構(gòu)安全性分析[D];南京航空航天大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2759981