發(fā)布時(shí)間：2020-07-17 19:44

【摘要】： 計(jì)量泵是一種既具有介質(zhì)輸送又具流量調(diào)節(jié)功能的機(jī)械設(shè)備，很適于作執(zhí)行元件在各種需進(jìn)行液體介質(zhì)輸送的過(guò)程控制系統(tǒng)中使用。但傳統(tǒng)的計(jì)量泵調(diào)節(jié)流量的精度難以滿足現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)工藝流程控制的自動(dòng)化要求，尤其在有害液體的計(jì)量，危險(xiǎn)環(huán)境下的調(diào)節(jié)等方面，傳統(tǒng)設(shè)備更是捉襟見(jiàn)肘，因此，對(duì)計(jì)量泵實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精確調(diào)節(jié)已勢(shì)在必行。 為解決上述問(wèn)題，利用單片機(jī)技術(shù)，以AT89C52芯片為核心，并考慮各種抗干擾措施，同時(shí)對(duì)計(jì)量泵的調(diào)節(jié)傳動(dòng)部分作了相應(yīng)的機(jī)械改造，研制開(kāi)發(fā)了計(jì)量泵機(jī)電一體化控制系統(tǒng)。 本控制系統(tǒng)的研制主要分為機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)以及電路的硬件和軟件設(shè)計(jì)兩部分。機(jī)械傳動(dòng)部分采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一對(duì)減速齒輪，然后帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滑鍵使絲杠移動(dòng)來(lái)達(dá)到對(duì)計(jì)量泵的調(diào)節(jié)。 電路硬件部分采用AT89C52芯片為主控制芯片，同時(shí)和AT89C2051芯片進(jìn)行串行口通訊，用以產(chǎn)生控制信號(hào)來(lái)控制步進(jìn)電機(jī)。軟件部分采用了C語(yǔ)言設(shè)計(jì)，它因具有方便的模塊化編程技術(shù)，可容易地植入新程序，能使編程及程序調(diào)試時(shí)間顯著縮短。 本控制系統(tǒng)具有自動(dòng)和手動(dòng)兩套方案，以按鍵的形式切換。在手動(dòng)狀態(tài)下，可以通過(guò)鍵盤直接輸入流量值。在自動(dòng)狀態(tài)下，通過(guò)對(duì)采集的4～20mA模擬信號(hào)進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換后可自動(dòng)的進(jìn)行流量控制。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：TH38
【圖文】：

置處理模塊削加工模塊芯和型腔銑削模塊機(jī)輔助工程分析(CAE)模塊構(gòu)分析功能模塊和MasterFEM+功能模塊動(dòng)分析功能模塊塑流動(dòng)分析模塊(SheetMetal)模塊與配線模塊融接模塊置的Unigraphies總模型的典型零件圖置中幾個(gè)典型的零件圖如下。

圖3一2電機(jī)支架的三維造型圖Fig.3一 23Dmodelingdrawingoftheeleetromotorbracket圖3一3齒輪軸的三維造型圖Fig.3一 33Dmodelingdrawingofgearshaft圖3一4絲桿的三維造型圖Fig.3一 43Dmodelingdrawingofscrews

哈爾濱理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文圖3一2電機(jī)支架的三維造型圖Fig.3一 23Dmodelingdrawingoftheeleetromotorbracket圖3一3齒輪軸的三維造型圖Fig.3一 33Dmodelingdrawingofgearshaft圖3一4絲桿的三維造型圖Fig.3一 43Dmodelingdrawingofscrews

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 鄭煒,褶有雄,魯寶杏;軸向柱塞泵配流副油膜的實(shí)驗(yàn)研究[J];工程機(jī)械;1994年09期

2 唐倩,李潤(rùn)方,林騰蛟;柱塞式計(jì)量泵N軸計(jì)算機(jī)輔助分析[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;1997年04期

本文編號(hào)：2759856