發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 04:58

【摘要】：現(xiàn)代, 動(dòng)力傳動(dòng)齒輪裝置正沿著小型化, 高速化, 低噪音, 高可靠性方向發(fā)展 。為了提高齒輪傳動(dòng)的 承載能力, 硬齒面齒輪設(shè)計(jì)制造技術(shù), 日益受到普遍的關(guān)注, 以提高齒輪齒面硬度縮小傳動(dòng)裝置的尺寸。 齒輪設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程, 到如今 ,這項(xiàng)系統(tǒng)已經(jīng)非常完善, 而且, 有關(guān)齒輪設(shè)計(jì)的各種優(yōu)化設(shè)計(jì)到 計(jì)算機(jī)鋪助繪圖, 從二維圖形發(fā)展到三維實(shí)體造型, 從齒輪零部件 CAD 到齒輪傳動(dòng)裝置 CAD, 逐步建立了 齒輪傳動(dòng)一體化的 CAD 集成系統(tǒng)。 一般齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算軟件開(kāi)發(fā)已較為完整, 在工程應(yīng)用中也較普遍。 現(xiàn)在 一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是要把通用的機(jī)械 CAD 軟件和齒輪專(zhuān)用的 CAD 軟件結(jié)合起來(lái), 推動(dòng)軟件的商品化與集成化, 建立齒輪設(shè)計(jì)與制造工程數(shù)據(jù)庫(kù), 逐步過(guò)渡到齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與仿真技術(shù), 以適應(yīng)高參數(shù)與高性能齒 輪裝置的設(shè)計(jì)要求, 進(jìn)一步解決齒輪產(chǎn)品虛擬設(shè)計(jì)與制造技術(shù)中, 三維可視圖形, 建模與仿真, 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì) 與分析計(jì)算等現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)問(wèn)題。 現(xiàn)代齒輪設(shè)計(jì)要求小型化, 高速化, 低噪音, 高可靠性等各項(xiàng)要求, 傳統(tǒng)的許多優(yōu)化技術(shù)在這種多維 要求, 多參數(shù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)已經(jīng)很難解到最優(yōu)解, 現(xiàn)在需要一些新的優(yōu)化算法來(lái)解決這類(lèi)問(wèn)題。 本文正是響應(yīng)這一趨勢(shì), 設(shè)計(jì)了一種用混合遺傳算法和用 Levenberg-Marquardt 算法改良的 BP 神經(jīng) 網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)傳統(tǒng)的、 通用的斜齒輪設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) (包括變位優(yōu)化設(shè)計(jì)) 的專(zhuān)家系統(tǒng)。 在混合遺傳算法 中使用跨世代精英選擇、 自適應(yīng)交叉和變異方法和保留劣質(zhì)基因、 控制劣質(zhì)基因的數(shù)目等方法, 取得了較 好的效果; 并對(duì) UG 進(jìn)行二次開(kāi)發(fā), 利用二次開(kāi)發(fā)的軟件繪出優(yōu)化后的斜齒輪的三維立體圖, 從而實(shí)現(xiàn) 齒輪設(shè)計(jì)的建模與仿真。
【圖文】：

第二章 遺傳算法建立齒輪專(zhuān).1 總論前文提到專(zhuān)家系統(tǒng)一些特點(diǎn) 這里就一一加以驗(yàn)證 首先是取是基于機(jī)械工業(yè)出版社編撰的 齒輪手冊(cè) 第二版和吳克堅(jiān)抽象 本文的知識(shí)抽象是用 if then 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立的 最后進(jìn)行推理和判斷的 基于以上幾個(gè)方面 本齒輪專(zhuān)家系統(tǒng)就可

圖所示00010010初始種群二進(jìn)制變異如下
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41

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本文編號(hào)：2610008