【摘要】： 履帶起重機(jī)是工程起重機(jī)行業(yè)的一個(gè)重要門類,是現(xiàn)代工程建設(shè)施工中不可缺少的大型設(shè)備之一。支重輪、履帶板作為整車的主要承載部件,其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著起重機(jī)的整機(jī)安全,目前國內(nèi)履帶起重機(jī)支重輪、履帶板的設(shè)計(jì)研究尚屬空白,通常采用類比、仿制的設(shè)計(jì)方法,該方法主要依賴經(jīng)驗(yàn),理論依據(jù)不足。因此對支重輪、履帶板設(shè)計(jì)方法的研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化是非常必要和有實(shí)際意義的。 本文以大連理工大學(xué)工程機(jī)械研究所與山東奧奇重工機(jī)械有限公司合作開發(fā)的履帶起重機(jī)系列研發(fā)項(xiàng)目為背景,對大型履帶起重機(jī)支重輪進(jìn)行基于有限元法的接觸力學(xué)分析,對履帶板進(jìn)行截面拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì),用于指導(dǎo)實(shí)際設(shè)計(jì)。 (1)針對支重輪,在深入了解接觸力學(xué)及有限元軟件ANSYS中接觸行為設(shè)置方法的基礎(chǔ)上,研究接觸應(yīng)力、等效應(yīng)力(von Mises stress)與支重輪結(jié)構(gòu)尺寸的關(guān)系,提出以有限元等效應(yīng)力作為設(shè)計(jì)依據(jù)的支重輪設(shè)計(jì)方法。 (2)針對履帶板,分析拓?fù)鋬?yōu)化中材料變密度法及其相關(guān)參數(shù)對拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果的影響并在HyperMesh軟件中建立拓?fù)鋬?yōu)化模型,進(jìn)行變截面拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化,并按等強(qiáng)度變截面設(shè)計(jì)理論建立數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)履帶板變截面厚度通用公式,為實(shí)際施工提供理論及數(shù)據(jù)支持。 (3)利用Visual Basic編程語言對ANSYS有限元軟件進(jìn)行二次開發(fā),研究支重輪參數(shù)化有限元分析方法的實(shí)現(xiàn),使得支重輪的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)從結(jié)構(gòu)受力到接觸有限元分析一體化;研究履帶板變截面厚度參數(shù)化設(shè)計(jì);編制成一套實(shí)用、可靠、通用性強(qiáng)、操作簡單的應(yīng)用程序,以實(shí)現(xiàn)大型履帶起重機(jī)支重輪、履帶板的參數(shù)化設(shè)計(jì)。 總之,本文提出的支重輪與履帶板設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用于與奧奇重工聯(lián)合開發(fā)的實(shí)際項(xiàng)目—QUY350履帶起重機(jī)設(shè)計(jì)中,該產(chǎn)品現(xiàn)已投入使用。本文為大型履帶起重機(jī)設(shè)計(jì)及整機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,奠定了良好的理論基礎(chǔ),為實(shí)際設(shè)計(jì)工作提供了良好的理論依據(jù),具有實(shí)際的應(yīng)用前景。
【圖文】：

帶式起重機(jī)市場競爭中實(shí)力越來越強(qiáng)，在“大型化”發(fā)展道路上越走越遠(yuǎn)。(2)發(fā)展趨勢從圖1.1可以看出2001一2006年國內(nèi)履帶起重機(jī)的需求量呈逐年上升趨勢，2006年銷售量為2001年的 100倍[2]。 2223777塵塵目 lll ...---白白二 二444:曰 ----二二.-.-二l二 二么曰 005000000050505000500莊莊匕幾一人人O八j，Jg，

本文編號(hào)：2608416