【摘要】：本論文在圓錐浮環(huán)動靜壓軸承理論和試驗研究的基礎上,提出了一種計入浮環(huán)質量時如何通過試驗獲得軸承油膜動特性系數的方法。因此,在本文中首先建立了相應的物理模型和數學模型,導出了計算圓錐浮環(huán)動靜壓軸承內外膜共計三十六個動特性系數的公式,然后結合本實驗室現(xiàn)有的試驗條件,設計了試驗方案和數字化測量系統(tǒng),在鄭州大學動靜壓軸承試驗臺上成功地進行了試驗,采集了試驗數據,并藉助先進的DASP2003軟件及其配套的硬件設備獲得了用于計算該軸承動特性系數的重要物理參數,最后由功能強大的Matlab工程計算高級語言求得了幾種不同工況下該軸承的動特性系數。然后通過Oringin 6.0得到了各動特性系數在不同工況下的擬合曲線,并將試驗結果曲線與理論曲線進行了分析比較,得到了若干重要的結論。 隨著科學的發(fā)展和技術的進步,人們對高速旋轉機械的運行可靠性提出了越來越高的要求,主動控制軸承一轉子系統(tǒng)穩(wěn)定性理論和方法也日益成為人們關注的重點。本文首先介紹了國內外部分學者在這一領域的理論研究成果,然后提出一種可主動控制動靜壓混合軸承動特性的方法,并主要在理論上分析了該方法的可行性,研究了該方案的控制模型及整個閉環(huán)系統(tǒng)的傳遞函數,為進一步開展該類軸承主動控制的研究奠定了初步基礎。
【圖文】：

本次試驗將沿用實驗室以前制作的圓錐浮環(huán)動靜壓軸承，并設計相應的試驗方案來測定軸承內外層油膜的動特性系數。并根據相似理論“8’，通過相似變換將試驗結果應用到實際軸承設計當中。圖3.1為試驗臺外觀圖。實際滑動軸承支承系統(tǒng)中，軸承是固定的，通常把試驗軸承固定的試驗臺稱之為正置結構。對于正置結構的試驗臺，由于軸是旋轉的，很難對它施加接觸的或非接觸的載荷，因而較少采用，通常采用倒置結構的試驗臺。在這種試驗臺中，軸只作名義上的旋轉運動，試驗軸承在軸上浮動，，即在載荷作用下試驗軸承可在垂直于軸線的平面內平動。本次試驗臺采用倒置結構，如圖3.1所示。該試驗臺的基本結構包括試驗軸承一轉子系

1、加載裝置(1)徑向部分加載方式及加載裝置如圖3.2，中間為試驗軸承，兩端為試驗臺主軸的支承軸承。該動靜壓軸承受徑向載荷比較大，所以使用液壓缸通過靜壓墊來加載。靜壓墊可保持受載軸承的自位性，方便于摩擦力矩的測量。由于靜壓墊在低速時的摩擦系數很小，所以這種加載裝置是可行的。圖3.2圓錐浮環(huán)動靜壓軸承徑向部分加載方式不過在試驗現(xiàn)場，由于該油壓加載裝置出現(xiàn)故障的原因，采用了軟鋼絲繩配合小滑輪和
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：TH133.3

【參考文獻】

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本文編號：2588817