【摘要】：針對(duì)某型汽車起重機(jī)起幅落鉤組合動(dòng)作時(shí)沖擊的現(xiàn)象進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試和理論分析,并且利用AMESim軟件進(jìn)行了仿真模擬研究。研究表明,如果變量泵排量不在最大狀態(tài)且卷?yè)P(yáng)落鉤負(fù)載壓力大于起幅負(fù)載壓力,由于變幅壓力補(bǔ)償閥芯機(jī)械響應(yīng)滯后,將使變量泵排量增大,從而導(dǎo)致落鉤動(dòng)作加入起幅動(dòng)作后,引起起幅流量短時(shí)間內(nèi)迅速增加,造成沖擊�？梢酝ㄟ^(guò)改變變幅主閥閥桿的結(jié)構(gòu),保證起幅的負(fù)載壓力始終大于卷?yè)P(yáng)落鉤的負(fù)載壓力,改變沖擊形成條件,來(lái)消除沖擊。最后通過(guò)試驗(yàn)證明了該方法的有效性。
[Abstract]:In this paper, the impact phenomenon of a certain type of truck crane is tested and theoretically analyzed, and the simulation research is carried out by using AMESim software. The results show that if the displacement of the variable pump is not in the maximum state and the load pressure of the hoisting hook is greater than that of the starting load, the displacement of the variable pump will increase because of the mechanical response lag of the valve core compensated by the variable amplitude pressure. As a result, the action of hook drop increases rapidly in a short time after adding the action of start-up, resulting in impact. The impact can be eliminated by changing the structure of the valve stem of the main valve to ensure that the load pressure is always greater than the load pressure of the winch hook and changing the forming conditions of the impact. Finally, the effectiveness of the method is proved by experiments.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路養(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室;三一汽車起重機(jī)械有限公司;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(0009-2014G1251024)
【分類號(hào)】：TH213.6

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本文編號(hào)：2230091