本文選題：Hertz接觸原理 + 綜合曲率半徑�。� 參考：《浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報》2016年01期

【摘要】：由于齒輪嚙合過程中齒廓接觸點曲率半徑變化以及單雙嚙合交替的存在,而引起齒面載荷分布不均勻和沖擊的問題,根據(jù)Hertz接觸原理對接觸模型和接觸應(yīng)力進行了研究.分析提取嚙合線上不同嚙合點的綜合曲率半徑,利用包絡(luò)線繪制一條連續(xù)的曲率曲線,并根據(jù)該曲線生成特征曲面;利用有限元方法分別對齒輪接觸、特征曲面與平板之間接觸進行了接觸應(yīng)力分析;分析結(jié)果顯示兩種接觸模型的接觸應(yīng)力分布相似度比較高,簡化后的齒輪接觸理論模型可為齒輪接觸應(yīng)力實驗分析提供參考依據(jù).
[Abstract]:The contact model and contact stress are studied according to Hertz's contact principle because of the change of tooth profile contact point curvature radius and the existence of single and double meshing alternation during gear meshing, which results in the non-uniform distribution of tooth surface load and impact. The synthetic curvature radius of different meshing points on the meshing line is analyzed and extracted, a continuous curvature curve is drawn by using the envelope line, and the characteristic surface is generated according to the curve, and the gear is contacted by the finite element method. The contact stress between the characteristic surface and the plate is analyzed, and the results show that the similarity of contact stress distribution between the two contact models is high. The simplified contact theory model can provide reference for the experimental analysis of gear contact stress.
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)特種裝備制造與先進加工技術(shù)教育部重點實驗室;
【分類號】：TH132.41

【參考文獻】

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本文編號：1923454