本文選題：高速氣流　切入點(diǎn)：進(jìn)口壓力損失　出處：《潤(rùn)滑與密封》2016年05期

【摘要】：考慮進(jìn)口壓力損失和阻塞流效應(yīng),建立高速氣流靜壓潤(rùn)滑進(jìn)口壓力損失數(shù)學(xué)模型,并對(duì)間隙壓力分布進(jìn)行理論分析和實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明:隨著密封間隙增加,進(jìn)口壓力損失增大,當(dāng)雷諾數(shù)達(dá)到104~106時(shí),壓力損失迅速增加,之后趨于穩(wěn)定;隨操作壓差增加,進(jìn)口壓力損失逐漸增強(qiáng)后維持定值;理論與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析表明,湍流狀態(tài)進(jìn)口壓力修正方程適用于高速氣流進(jìn)口壓力損失的求解。
[Abstract]:Considering the inlet pressure loss and blocking flow effect, a mathematical model of inlet pressure loss for high speed airflow hydrostatic lubrication was established, and the gap pressure distribution was analyzed theoretically and experimentally.The results show that with the increase of seal clearance, the inlet pressure loss increases, when Reynolds number reaches 104 ~ 106, the pressure loss increases rapidly and then tends to be stable, and the inlet pressure loss increases gradually with the increase of operating pressure difference.The theoretical and experimental results show that the modified equation of inlet pressure in turbulent state is suitable for the solution of inlet pressure loss of high speed airflow.
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275473) 浙江省自然科學(xué)基金杰出青年基金項(xiàng)目(LR14E050001)
【分類號(hào)】：TH117.2

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本文編號(hào)：1715736