本文關(guān)鍵詞： 錐蝸桿傳動(dòng)副 嚙合原理 三維造型 減速器 有限元分析　出處：《南京理工大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：錐蝸桿傳動(dòng)副具有傳動(dòng)比范圍大、同時(shí)嚙合齒數(shù)多、傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、效率高等優(yōu)點(diǎn),許多國家正在研究這種傳動(dòng)方式,美國已經(jīng)將其應(yīng)用在空間飛行器的伺服控制系統(tǒng)中。本文主要從錐蝸桿傳動(dòng)副的嚙合原理、曲面造型及接觸應(yīng)力有限元分析等方面進(jìn)行了研究。利用齒輪嚙合理論知識(shí)推導(dǎo)了錐蝸桿傳動(dòng)副共軛齒廓曲面方程,在MATLAB中繪制出ZA和ZK型錐蝸桿的齒面形狀,推導(dǎo)出錐蝸輪齒面數(shù)學(xué)方程及加工過程中防止產(chǎn)生根切的條件。用三維設(shè)計(jì)軟件CATIA和AutoCAD進(jìn)行虛擬滾齒加工仿真,通過對(duì)仿真加工出的錐蝸輪齒面進(jìn)行重構(gòu),構(gòu)建出與實(shí)際加工出的齒面一致、精確的齒廓曲面,建立了傳動(dòng)副精確的三維實(shí)體造型。對(duì)錐蝸桿傳動(dòng)副參數(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,編制計(jì)算機(jī)程序簡化了計(jì)算過程,設(shè)計(jì)一種錐蝸桿減速器,完成了減速器的三維建模、裝配成型、運(yùn)動(dòng)仿真等工作。應(yīng)用Abaqus軟件對(duì)錐蝸桿傳動(dòng)副進(jìn)行了接觸應(yīng)力有限元分析,介紹了錐蝸桿傳動(dòng)副FEA模型的建立方法,觀察了同一負(fù)載時(shí)不同位置錐蝸桿傳動(dòng)過程的接觸情況,并對(duì)計(jì)算結(jié)果分析,證明了錐蝸桿傳動(dòng)副具有同時(shí)嚙合齒數(shù)多、重合度大、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。最后簡單探討了采用銑刀盤加工錐蝸桿傳動(dòng)副的方法。本文對(duì)錐蝸桿傳動(dòng)副的推廣應(yīng)用有一定現(xiàn)實(shí)意義。
[Abstract]:This paper studies the meshing principle , surface modeling and contact stress finite element analysis of cone worm drive by using the theory of gear meshing theory .

【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TH132.44

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1514409