本文關(guān)鍵詞：液壓機械無級變速器的設(shè)計與仿真研究　出處：《西南交通大學(xué)》2011年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：液壓機械無級變速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,簡稱HMCVT)是由液壓傳動和機械傳動有機組合而成,兼有液壓傳動無級調(diào)速和機械傳動高效率的特點。該裝置的采用能夠能大幅度提高車輛的動力性、經(jīng)濟性和操作自動化水平。論文介紹了無級傳動的分類、特點以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,說明了在工程車輛上研究液壓機械無級變速的目的和意義。本文分析研究了液壓機械無級傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點,原理和各種特性,為液壓機械無級傳動系統(tǒng)的設(shè)計提供了理論支持。 在上述理論的基礎(chǔ)上,以東方紅C702系列拖拉機為目標,運用液壓機械無級變速的基本原理自行設(shè)計了針對該拖拉機的液壓機械無級變速器。本文所設(shè)計的是具有前進三擋、倒退兩擋的分矩匯流等差無級變速器。同時從拖拉機的實際工況出發(fā),通過優(yōu)化設(shè)計計算出整個無級變速器的傳動比以及各行星排、液壓泵、液壓馬達、發(fā)動機等的相關(guān)參數(shù)。并對無級變速器的轉(zhuǎn)速特性、轉(zhuǎn)矩特性、功率特性、功率分流特性、效率特性進行理論分析。 拖拉機在工作過程中需要進行頻繁的制動,在此過程中損失的能量較多。因此進行制動能量回收是一種有效的節(jié)能方法。本文在所設(shè)計的液壓機械無級變速器的基礎(chǔ)上自己設(shè)計出了一套制動能量回收系統(tǒng),同時將回收的能量用于拖拉機的啟動或加速。這樣車輛的啟動相當(dāng)于純液壓啟動,這對工程車輛的啟動是比較有利的。該方案不僅達到了節(jié)能的目的同時也提高了車輛的動力性能。 在AMEsim中建立具有制動能量回收功能的液壓機械無級變速器的物理模型,對無級變速器的轉(zhuǎn)速特性、轉(zhuǎn)矩特性、功率特性、功率分流特性、效率特性進行仿真分析。仿真結(jié)果表明：所設(shè)計的帶有制動能量回收的液壓機械無級變速系統(tǒng)在滿足設(shè)計要求的同時各種特性較好、傳動效率較高以及能量回收顯著,能較好的用于車輛的啟動。
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【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：TH132.46

【參考文獻】

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本文編號：1351051