本文關鍵詞：銅基濕式摩擦副摩擦學性能及磨損圖研究

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【摘要】：應用于坦克等重型機械的離合器用銅基濕式摩擦副,工況條件以高速高載為主,環(huán)境比較苛刻。為了全而掌握離合器摩擦副在工作過程中的摩擦磨損特征以及影響磨損的主導因素,以求達到對摩擦副的摩擦磨損進行同步監(jiān)測的目的,決定開展銅基濕式摩擦副的磨損圖研究。磨損圖研究是一種能夠系統分析材料的摩擦性能、直觀反映材料摩擦學特性變化,以達到評估、預知材料摩擦磨損性能的研究方法。 本文依據相似性原理,通過對摩擦副的摩擦因數、摩擦表面、磨屑及摩擦表面的溫度場分析,獲得不同工況條件下銅基濕式摩擦材料的摩擦學信息,建立相應的磨損圖。研究結果表明： (1)在試驗條件下,隨制動初速度增加,濕式銅基摩擦副的摩擦因數呈非線性增加,載荷1MPa時,摩擦因數增加速率由22.6%變?yōu)?.5%,載荷2MPa時,摩擦因數增加速率由8.0%變?yōu)?.1%；相同制動初速度條件下,載荷由1MPa增加到2MPa,摩擦因數相應增加。摩擦因數保持在0.070～0.100。 (2)高能量密度工況條件下,潤滑狀況惡化,摩擦副表面溫度驟升,容易導致潤滑油的裂解。摩擦表面的破壞機理以疲勞磨損為主,磨損較大,磨屑以片狀磨屑為主。低能量密度工況下,潤滑狀態(tài)良好,摩擦副表面以正常的磨粒磨損為主,磨損較小。 (3)銅基濕式摩擦材料的磨損機理圖可劃分為3個區(qū)域：輕微磨損區(qū)(W104mm/次)、嚴重磨損區(qū)(W10-4mm/次)和過渡區(qū)(10-5mm/次W10-4mm/次)。輕微磨損的主要機制為塑性變形和顯微犁削,嚴重磨損的主要機制為疲勞磨損,過渡區(qū)域為磨料磨損向疲勞磨損轉變的區(qū)域。
【學位授予單位】：中南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TH117

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本文編號：1302761