本文關(guān)鍵詞：基于虛擬風(fēng)洞的裝載機動力艙熱環(huán)境預(yù)測分析

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【摘要】：為了改善裝載機動力艙熱環(huán)境,提高散熱器的換熱性能,保證整車工作的穩(wěn)定性,以輪式裝載機為研究對象,按照實際尺寸建立三維計算模型,采用虛擬風(fēng)洞和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,預(yù)測排氣系統(tǒng)對動力艙熱環(huán)境和散熱器性能的影響,并比較了在兩種排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)下散熱器的換熱效率。仿真結(jié)果與試驗結(jié)果比較吻合,證明了計算模型的有效性。計算結(jié)果表明:采用隔熱排氣系統(tǒng)能夠明顯降低動力艙內(nèi)空氣的溫度,改善艙內(nèi)熱環(huán)境,液壓油散熱器換熱性能提高9.0%,水散熱器換熱性能提高7.3%,傳動油散熱器換熱性能提高6.8%。研究結(jié)果對裝載機整車熱管理技術(shù)提供了指導(dǎo)。
【作者單位】： 吉林大學(xué)機械科學(xué)與工程學(xué)院;水利部長春機械研究所;吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(50775096) 國家科技支撐計劃項目(2013BAF07B04)
【分類號】：TH243
【正文快照】： 工程學(xué)院,長春130022)0引言裝載機在夏季工作時,經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機過熱現(xiàn)象,影響發(fā)動機的工作性能和可靠性。同時,出現(xiàn)液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)油溫過高現(xiàn)象,嚴重影響裝載機正常作業(yè),降低了整機的工作性能[1]。目前,裝載機冷卻系統(tǒng)配置的均是風(fēng)冷系統(tǒng),各個不同類型的散熱器并排布置,散

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本文編號：1202965