本文關(guān)鍵詞：基于虛擬風(fēng)洞的裝載機(jī)動(dòng)力艙熱環(huán)境預(yù)測(cè)分析

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【摘要】：為了改善裝載機(jī)動(dòng)力艙熱環(huán)境,提高散熱器的換熱性能,保證整車工作的穩(wěn)定性,以輪式裝載機(jī)為研究對(duì)象,按照實(shí)際尺寸建立三維計(jì)算模型,采用虛擬風(fēng)洞和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,預(yù)測(cè)排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力艙熱環(huán)境和散熱器性能的影響,并比較了在兩種排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)下散熱器的換熱效率。仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較吻合,證明了計(jì)算模型的有效性。計(jì)算結(jié)果表明:采用隔熱排氣系統(tǒng)能夠明顯降低動(dòng)力艙內(nèi)空氣的溫度,改善艙內(nèi)熱環(huán)境,液壓油散熱器換熱性能提高9.0%,水散熱器換熱性能提高7.3%,傳動(dòng)油散熱器換熱性能提高6.8%。研究結(jié)果對(duì)裝載機(jī)整車熱管理技術(shù)提供了指導(dǎo)。
【作者單位】： 吉林大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院;水利部長(zhǎng)春機(jī)械研究所;吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50775096) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAF07B04)
【分類號(hào)】：TH243
【正文快照】： 工程學(xué)院,長(zhǎng)春130022)0引言裝載機(jī)在夏季工作時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和可靠性。同時(shí),出現(xiàn)液壓系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)油溫過(guò)高現(xiàn)象,嚴(yán)重影響裝載機(jī)正常作業(yè),降低了整機(jī)的工作性能[1]。目前,裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)配置的均是風(fēng)冷系統(tǒng),各個(gè)不同類型的散熱器并排布置,散

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本文編號(hào)：1202965