本文關(guān)鍵詞：九軸全地面起重機(jī)轉(zhuǎn)向桿系分析與優(yōu)化

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【摘要】：隨著一系列石化、電力、冶金、高鐵等重大工程的實(shí)施，大型全地面起重機(jī)因應(yīng)用范圍廣、性價(jià)比高，需求量日益增長(zhǎng)。然而，由于其車身加長(zhǎng)，噸位加大，，行駛過(guò)程中軸荷較高，轉(zhuǎn)向桿系受應(yīng)變力影響，易發(fā)生疲勞損壞，倘若轉(zhuǎn)向桿系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷，甚至?xí)疝D(zhuǎn)向輪之間產(chǎn)生干涉，加劇輪胎磨損，降低車輛轉(zhuǎn)向靈敏性及行駛可靠性，形成安全隱患。 本文基于運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、汽車?yán)碚�、有限元分析方法、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的思想，在消化、吸收、歸納和總結(jié)相關(guān)文獻(xiàn)及科研成果的基礎(chǔ)上，著眼于全地面起重機(jī)轉(zhuǎn)向桿系在轉(zhuǎn)向過(guò)程中易發(fā)生疲勞破壞這一問(wèn)題，以某型九軸1200噸全地面起重機(jī)前五軸機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為研究對(duì)象，建立了該機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的整體空間數(shù)學(xué)模型及虛擬樣機(jī)模型，為提高車輛的轉(zhuǎn)向精度及可靠性，通過(guò)仿真分析優(yōu)化了轉(zhuǎn)向桿系的主要參數(shù)，采用剛?cè)狁詈戏治龇椒�，�?duì)轉(zhuǎn)向桿系進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析，并以此為依據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)向桿系進(jìn)行了疲勞壽命分析，從而優(yōu)化改善易產(chǎn)生疲勞損壞的部位。本文所采用的優(yōu)化分析方法以及設(shè)計(jì)流程可為多軸車輛轉(zhuǎn)向桿系的設(shè)計(jì)和研發(fā)提供一定的參考。
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH213

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1146884