本文關(guān)鍵詞：齒面凹坑形貌對(duì)面齒輪嚙合動(dòng)力學(xué)性能影響的仿真分析

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【摘要】：建立不同凹坑形貌面齒輪三維實(shí)體模型及凹坑形貌面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型,通過多體動(dòng)力學(xué)的接觸碰撞算法,分析了在一定工況下,不同凹坑形貌面齒輪傳動(dòng)嚙合力及輸出轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。分析結(jié)果表明,圓形凹坑對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)嚙合力的影響最小,傳動(dòng)誤差值最低,故其傳動(dòng)平穩(wěn)性最優(yōu),且實(shí)驗(yàn)結(jié)論與仿真結(jié)論基本一致,驗(yàn)證了仿真的正確性,同時(shí)為今后進(jìn)行微形貌面齒輪乏油潤(rùn)滑建模提供了合理的依據(jù)。
【作者單位】： 湖南工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院資源工程系;中南大學(xué)高性能復(fù)雜制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 凹坑形貌 動(dòng)力學(xué)仿真 嚙合力 輸出轉(zhuǎn)速
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51375159,51575533) 湖南省自然科學(xué)基金(株洲聯(lián)合)(2015JJ5020) 湖南省科技廳重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2015JC3096) 湖南省高等學(xué)�？茖W(xué)研究項(xiàng)目(12A038,13C379)
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 0引言面齒輪傳動(dòng)作為一種新型傳動(dòng)形式,已經(jīng)在一些重要的航空傳動(dòng)裝置中(如直升機(jī)傳動(dòng))獲得廣泛應(yīng)用[1]。傳統(tǒng)上提高齒輪傳動(dòng)運(yùn)行壽命的方法主要是通過改變齒輪制造材料、熱處理工藝、添加潤(rùn)滑劑等。然而改變表面形貌的方法能貯存潤(rùn)滑油和收集碎屑,也能起到較好潤(rùn)滑減磨的效果

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1056236