隨著汽車保有量的提高,能源消耗和環(huán)境問題對(duì)汽車用鋼提出了輕量化的要求.目前正在發(fā)展的第三代汽車用鋼的研究思路是將加入輕量元素以"輕"和增強(qiáng)增塑以"薄"相結(jié)合.Fe-Mn-Al-C系中錳鋼作為第三代汽車用鋼的主要組成部分,是當(dāng)今的研究熱點(diǎn)之一.本文總結(jié)了近些年國(guó)內(nèi)外Fe-Mn-Al-C系中錳鋼的研究文獻(xiàn),從生產(chǎn)成本、力學(xué)性能等方面介紹了Fe-Mn-Al-C系中錳鋼的優(yōu)勢(shì).從成分設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、組織特征、變形及斷裂機(jī)制等多個(gè)方面出發(fā),對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行分析,總結(jié)出了合金成分、工藝路線和組織特征對(duì)性能的影響規(guī)律.闡述了奧氏體層錯(cuò)能及其穩(wěn)定性對(duì)中錳鋼變形機(jī)制,尤其是相變誘導(dǎo)塑性(TRIP效應(yīng))的影響規(guī)律.最后對(duì)目前Fe-Mn-Al-C系中錳鋼研究過程中存在的爭(zhēng)議問題進(jìn)行了總結(jié),展望了未來的發(fā)展趨勢(shì),以期為中錳鋼的后續(xù)研究和實(shí)際生產(chǎn)提供參考.

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本文編號(hào)：4046050