由于環(huán)保和節(jié)能的需求,汽車輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。而汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車結(jié)構(gòu)件優(yōu)化和材料合金化兩個(gè)方面,本文采取的是材料合金化降低密度。Fe-Mn-Al-C低密度高強(qiáng)度鋼擁有著較高的強(qiáng)塑積(強(qiáng)塑積為60GPa·%,一般延伸率可達(dá)60%),較低的密度(遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于7.0g/cm³),較好的抗腐蝕性能,是最具潛力的汽車用鋼。本文通過成分設(shè)計(jì)、熔煉工藝、固溶處理及室溫拉伸變形研究了Fe-28.24Mn-9.97Al-0.81C和Fe-27.5Mn-13.35Al-0.81C兩種實(shí)驗(yàn)鋼的組織和力學(xué)性能,同時(shí)采用電化學(xué)工作站和慢應(yīng)變拉伸速率試驗(yàn)機(jī)研究Fe-28.24Mn-9.97Al-0.81C鋼的耐腐蝕性能和抗應(yīng)力腐蝕性能。設(shè)計(jì)成分為Fe-28.24Mn-9.97Al-0.81C和Fe-27.5Mn-13.35Al-0.81C兩種低密度鋼強(qiáng)度鋼,其密度分別為6.75g/cm³和6.52g/cm³,與純鐵相比,其密度分別下降了14.5%和17.7%。通過差熱分析(SDC)討論了兩種實(shí)驗(yàn)鋼的相變或析出相的轉(zhuǎn)變溫度,隨后根據(jù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 低密度高強(qiáng)度鋼的研究與發(fā)展現(xiàn)狀
    1.2 應(yīng)力腐蝕簡(jiǎn)述
        1.2.1 應(yīng)力腐蝕特征
        1.2.2 應(yīng)力腐蝕的腐蝕機(jī)理
        1.2.3 應(yīng)力腐蝕的環(huán)境
    1.3 低密度高強(qiáng)鋼的應(yīng)力腐蝕研究和發(fā)展現(xiàn)狀
    1.4 本課題的研究目的與意義
    1.5 本課題的研究主要內(nèi)容
第二章 實(shí)驗(yàn)材料與實(shí)驗(yàn)方法
    2.1 Fe-Mn-Al-C鋼成分設(shè)計(jì)
    2.2 實(shí)驗(yàn)材料制備
    2.3 浸泡實(shí)驗(yàn)
    2.4 應(yīng)力腐蝕實(shí)驗(yàn)
        2.4.1 實(shí)驗(yàn)原理
        2.4.2 實(shí)驗(yàn)方案
        2.4.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        2.4.4 應(yīng)力腐蝕敏感性的表征
    2.5 實(shí)驗(yàn)分析方法
        2.5.1 密度測(cè)試
        2.5.2 差熱分析
        2.5.3 金相組織觀察(OM)
        2.5.4 SEM形貌觀察
        2.5.5 XRD物相與EDS能譜分析
        2.5.6 室溫拉伸試驗(yàn)
        2.5.7 納米壓痕
        2.5.8 電化學(xué)測(cè)試
    2.6 技術(shù)路線
    2.7 本章小結(jié)
第三章 Fe-Mn-Al-C鋼組織和力學(xué)性能
    3.1 Fe-Mn-Al-C鋼的組織研究
        3.1.1 材料熱力學(xué)穩(wěn)定性
        3.1.2 材料相結(jié)構(gòu)
        3.1.3 微觀組織形貌
        3.1.4 固溶溫度對(duì)Fe-Mn-Al-C系輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼組織形貌的影響
    3.2 Fe-Mn-Al-C鋼的室溫力學(xué)性能研究
        3.2.1 固溶溫度對(duì)Fe-Mn-Al-C系輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼力學(xué)性能的影響
        3.2.2 納米壓痕測(cè)試
    3.3 本章小結(jié)
第四章 Fe-Mn-Al-C鋼耐腐蝕性能的研究
    4.1 浸泡實(shí)驗(yàn)
        4.1.1 腐蝕形貌觀察
        4.1.2 腐蝕產(chǎn)物相結(jié)構(gòu)
        4.1.3 拉曼測(cè)試
        4.1.4 腐蝕機(jī)理
    4.2 失重測(cè)試
    4.3 電化學(xué)測(cè)試
    4.4 本章小結(jié)
第五章 Fe-Mn-Al-C鋼應(yīng)力腐蝕敏感性的研究
    5.1 應(yīng)變速率對(duì)應(yīng)力腐蝕敏感性的影響
    5.2 不同Cl^-離子濃度對(duì)應(yīng)力腐蝕敏感性的影響
    5.3 不同電位對(duì)應(yīng)力腐蝕敏感性的影響
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 攻讀碩士期間研究成果目錄
攻讀碩士期間獲得的主要獎(jiǎng)勵(lì)



本文編號(hào)：3934941