發(fā)布時間：2024-03-03 20:09

　　首先采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了噴丸25CrMo車軸鋼疲勞壽命預(yù)測模型。然后,在此基礎(chǔ)上采用遺傳算法(GA)對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測精度進行了優(yōu)化。此外,還采用了徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(RBF)進行建模分析,并與以上2種模型的預(yù)測結(jié)果進行對比。結(jié)果表明:遺傳算法優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(GA-BP)相比于BP和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有更高的預(yù)測精度,其中訓練集和測試集的平均預(yù)測精度分別為91.5%和85.4%。然后,基于GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的連接權(quán)值矩陣和Garson方程進行了靈敏度分析,從而進一步量化了輸入影響因素對噴丸25CrMo車軸鋼疲勞壽命的相對影響比重;最后,還采用GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測了噴丸25CrMo車軸鋼表面殘余壓應(yīng)力的松弛行為。結(jié)果表明,測試集的平均預(yù)測誤差僅為3.4%,表明了該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測性能良好。綜上所述,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模分析了噴丸25CrMo車軸鋼的疲勞性能和殘余壓應(yīng)力松弛行為,顯著降低了傳統(tǒng)疲勞試驗所需的成本,并且還保證了較高的準確性。

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【部分圖文】：

圖17DSP預(yù)測結(jié)果

圖16SMSP1預(yù)測結(jié)果圖18SMSP2預(yù)測結(jié)果

圖18SMSP2預(yù)測結(jié)果

圖17DSP預(yù)測結(jié)果圖19CMSP預(yù)測結(jié)果

圖8遺傳算法BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測試集結(jié)果

根據(jù)3.1小節(jié)中3種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測結(jié)果可知，經(jīng)過遺傳算法優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測精度明顯高于其它2種。所以靈敏度分析采用了基于遺傳算法優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的連接權(quán)值矩陣。提取網(wǎng)絡(luò)權(quán)值后代入公式（5）可得所有輸入變量對輸出變量即噴丸25CrMo車軸鋼疲勞壽命的相對影響比重，如圖....

圖5BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練集結(jié)果

采用遺傳算法對建立的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化以提高預(yù)測準確度。遺傳算法的最大進化代數(shù)為100，種群規(guī)模10，交叉概率為0.3，變異概率為0.1。經(jīng)過197次迭代之后，性能評價函數(shù)mse達到了0.0000126，小于目標誤差0.0001。經(jīng)過遺傳算法優(yōu)化后BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓練集預(yù)測值....

本文編號：3918322