汽車(chē)行業(yè)中輕量和安全始終是兩個(gè)重要的發(fā)展目標(biāo),其中汽車(chē)輕量化可有效降低車(chē)身重量,減少油耗,提高能源利用率。近年來(lái)汽車(chē)零件材料中鋁代鋼的研究與應(yīng)用,對(duì)汽車(chē)輕量化的發(fā)展具有重要意義。7075鋁合金由于比強(qiáng)度高、抗沖擊性能強(qiáng)、抗腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn),正逐漸成為汽車(chē)零件材料的理想選擇。目前逐漸興起的鋁合金熱沖壓工藝可以用于加工7075鋁合金車(chē)身零件,其加工過(guò)程為首先將鋁合金板料進(jìn)行固溶處理,然后快速轉(zhuǎn)移至低溫模具上進(jìn)行成形及淬火,最后通過(guò)時(shí)效處理提高零件的強(qiáng)度。目前普遍采用鼓風(fēng)式加熱爐對(duì)7075鋁合金板料進(jìn)行固溶處理,時(shí)間約為15³0 min,而后續(xù)的成形及淬火時(shí)間僅為20 s左右,前期過(guò)長(zhǎng)的固溶處理時(shí)間無(wú)法同成形及淬火工序同步,嚴(yán)重制約該技術(shù)的生產(chǎn)應(yīng)用。結(jié)合鋁合金反射率低,熱導(dǎo)率高的特點(diǎn),本文提出鋁合金接觸固溶技術(shù),可將固溶時(shí)間縮短至30 s以?xún)?nèi),而且接觸固溶裝置可以同成形及淬火模具安裝在同一臺(tái)壓力機(jī)中,方便板料轉(zhuǎn)移,提高生產(chǎn)效率,節(jié)約生產(chǎn)成本,具有廣闊的市場(chǎng)空間。本文主要進(jìn)行新型接觸固溶技術(shù)對(duì)7075鋁合金組織及性能影響的研究。首先,通過(guò)對(duì)接觸體加熱管分布進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),自制...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1奧迪A8全鋁車(chē)身框架

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文2圖1.1奧迪A8全鋁車(chē)身框架Fig.1.1AudiA8all-aluminumbodyframe汽車(chē)材料輕量化是汽車(chē)輕量化發(fā)展的重要方向之一，近年來(lái)隨著材料研究的不斷深入，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件使用鋁、鎂等輕質(zhì)合金加工制造[11]。其中7075鋁合金作為一種流....

圖1.2汽車(chē)鋁合金熱沖壓結(jié)構(gòu)件Fig.1.2Automotivealuminumalloystructuralpartsformedbyhotstamping

第1章緒論3敏感性強(qiáng)，溫成形技術(shù)對(duì)工藝參數(shù)要求嚴(yán)格，工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用有限[19，20]；而鋁合金熱成形技術(shù)雖然可以提高加工過(guò)程中合金延展性，但對(duì)合金強(qiáng)度會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，而且后續(xù)時(shí)效工序會(huì)降低成形件的精度[21]。近年來(lái)受益于高強(qiáng)鋼熱沖壓技術(shù)而成功開(kāi)發(fā)的鋁合金熱沖壓技術(shù)，在保證板料力....

圖1.3鋁合金熱沖壓工序Fig.1.3Hotstampingofaluminumalloys

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文4沖壓工藝在鋁合金板料的成形應(yīng)用上也快速興起，被用于加工成形精度及性能要求較高的車(chē)用鋁合金結(jié)構(gòu)件。鋁合金熱沖壓工藝過(guò)程如圖1.3所示，先將鋁合金板料放置于加熱爐中加熱到固溶溫度，并保溫一段時(shí)間，使合金中第二相充分溶入鋁基體，形成過(guò)飽和固溶體，通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)....

圖1.4鋁合金接觸固溶熱沖壓工序

?微觀結(jié)構(gòu)演變，對(duì)合金固溶時(shí)間以及時(shí)效后力學(xué)性能也會(huì)帶來(lái)改變。熱傳導(dǎo)是一種重要的熱傳遞方式，可通過(guò)物體間充分接觸進(jìn)行能量輸送，傳熱效率高[39]。本文嘗試通過(guò)熱傳導(dǎo)對(duì)鋁合金板料進(jìn)行加熱固溶，開(kāi)發(fā)鋁合金接觸固溶技術(shù)，設(shè)計(jì)接觸固溶裝置，壓機(jī)控制恒溫接觸體對(duì)鋁合金板料進(jìn)行傳導(dǎo)加熱，30....

本文編號(hào)：3891254