基于重型龍門機床裝配精度和橫梁空間位置精度的研究
發(fā)布時間:2023-11-27 20:28
重型機床制造業(yè)現(xiàn)已成為各個國家制造業(yè)的核心,重型龍門機床由于體型過大、重量過重、雙驅(qū)不同步,以及裝配應(yīng)力的存在造成了加工精度低。因此,在基于這些特性的基礎(chǔ)上,探討重型龍門機床立柱結(jié)合面裝配精度、橫梁空間位置精度以及裝配精度對橫梁空間位置的影響具有重要意義。本文以分形理論、撓曲線變形理論為基礎(chǔ),以螺栓預(yù)緊力、橫梁自重、導(dǎo)軌平行度、雙驅(qū)同步度為研究對象,建立了研究對象—裝配精度—橫梁空間位置精度之間的理論模型,并進行了仿真分析及其實驗驗證,最終工作如下:(1)以分形理論為基礎(chǔ),建立了微觀條件下結(jié)合面的接觸參數(shù)分形模型,研究微觀條件下法向載荷(螺栓預(yù)緊力和橫梁自重)、切向載荷(液壓缸推力)、表面粗糙度、結(jié)合面的材料對機床結(jié)合面裝配精度的影響。(2)以理論力學(xué)、材料力學(xué)、撓曲線變形理論為基礎(chǔ),以螺栓預(yù)緊力、橫梁自重、導(dǎo)軌平行度、雙驅(qū)同步度為研究對象,首先建立各研究對象與結(jié)合面裝配精度的理論模型,再建立各研究對象與橫梁空間位置精度的理論模型,最后建立裝配精度與橫梁空間位置精度的理論模型(結(jié)合面裝配精度用結(jié)合面應(yīng)力和立柱撓度的變化來表示,橫梁空間位置精度用橫梁在空間的變形來表示),探討螺栓預(yù)緊力、...
【文章頁數(shù)】:75 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 引言
1.2 研究背景及意義
1.3 本課題來源
1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.5 本課題研究的目的和內(nèi)容
第二章 基于重型龍門機床裝配精度和橫梁空間位置精度的理論模型
2.1 引言
2.2 結(jié)合面接觸參數(shù)分形模型的構(gòu)建
2.3 建立主要影響因素與結(jié)合面裝配精度的理論模型
2.3.1 力學(xué)模型的簡化
2.3.2 螺栓預(yù)緊力與裝配精度的理論模型
2.3.3 橫梁自重與裝配精度的理論模型
2.3.4 導(dǎo)軌平行度與裝配精度的理論模型
2.3.5 雙驅(qū)同步度與裝配精度的理論模型
2.4 建立主要影響因素與橫梁空間位置精度的理論模型
2.4.1 螺栓預(yù)緊力與橫梁空間位置的理論模型
2.4.2 橫梁自重與橫梁空間位置的理論模型
2.4.3 導(dǎo)軌平行度與橫梁空間位置的理論模型
2.4.4 雙驅(qū)同步度與橫梁空間位置的理論模型
2.5 建立結(jié)合面裝配精度與橫梁空間位置精度的理論模型
2.5.1 基于螺栓預(yù)緊力的理論模型
2.5.2 基于橫梁自重的理論模型
2.5.3 基于導(dǎo)軌平行度的理論模型
2.5.4 基于雙驅(qū)同步度的理論模型
2.6 本章小結(jié)
第三章 基于重型龍門機床裝配精度和橫梁空間位置精度的有限元分析
3.1 引言
3.2 仿真模型的建立
3.3 仿真過程
3.4 仿真結(jié)果
3.4.1 基于螺栓預(yù)緊力的仿真分析
3.4.2 基于橫梁自重的仿真分析
3.4.3 基于水平導(dǎo)軌平行度的仿真分析
3.4.4 基于水平液壓缸同步度的仿真分析
3.4.5 基于豎直液壓缸同步度的仿真分析
3.4.6 基于水平豎直液壓缸同時不同步時的仿真分析
3.5 本章小結(jié)
第四章 試驗臺的構(gòu)建及實驗結(jié)果分析
4.1 引言
4.2 試驗臺的設(shè)計、組裝和數(shù)據(jù)的采集
4.3 實驗分析
4.3.1 螺栓預(yù)緊力引起的實驗結(jié)果
4.3.2 橫梁自重引起的的實驗結(jié)果
4.3.3 水平導(dǎo)軌平行度引起的的實驗結(jié)果
4.3.4 水平液壓缸同步度引起的的實驗結(jié)果
4.3.5 豎直液壓缸同步度引起的的實驗結(jié)果
4.3.6 水平豎直液壓缸同時不同步時的實驗結(jié)果
4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 展望
參考文獻
發(fā)表論文與參加科研情況
致謝
本文編號:3868521
【文章頁數(shù)】:75 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 引言
1.2 研究背景及意義
1.3 本課題來源
1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.5 本課題研究的目的和內(nèi)容
第二章 基于重型龍門機床裝配精度和橫梁空間位置精度的理論模型
2.1 引言
2.2 結(jié)合面接觸參數(shù)分形模型的構(gòu)建
2.3 建立主要影響因素與結(jié)合面裝配精度的理論模型
2.3.1 力學(xué)模型的簡化
2.3.2 螺栓預(yù)緊力與裝配精度的理論模型
2.3.3 橫梁自重與裝配精度的理論模型
2.3.4 導(dǎo)軌平行度與裝配精度的理論模型
2.3.5 雙驅(qū)同步度與裝配精度的理論模型
2.4 建立主要影響因素與橫梁空間位置精度的理論模型
2.4.1 螺栓預(yù)緊力與橫梁空間位置的理論模型
2.4.2 橫梁自重與橫梁空間位置的理論模型
2.4.3 導(dǎo)軌平行度與橫梁空間位置的理論模型
2.4.4 雙驅(qū)同步度與橫梁空間位置的理論模型
2.5 建立結(jié)合面裝配精度與橫梁空間位置精度的理論模型
2.5.1 基于螺栓預(yù)緊力的理論模型
2.5.2 基于橫梁自重的理論模型
2.5.3 基于導(dǎo)軌平行度的理論模型
2.5.4 基于雙驅(qū)同步度的理論模型
2.6 本章小結(jié)
第三章 基于重型龍門機床裝配精度和橫梁空間位置精度的有限元分析
3.1 引言
3.2 仿真模型的建立
3.3 仿真過程
3.4 仿真結(jié)果
3.4.1 基于螺栓預(yù)緊力的仿真分析
3.4.2 基于橫梁自重的仿真分析
3.4.3 基于水平導(dǎo)軌平行度的仿真分析
3.4.4 基于水平液壓缸同步度的仿真分析
3.4.5 基于豎直液壓缸同步度的仿真分析
3.4.6 基于水平豎直液壓缸同時不同步時的仿真分析
3.5 本章小結(jié)
第四章 試驗臺的構(gòu)建及實驗結(jié)果分析
4.1 引言
4.2 試驗臺的設(shè)計、組裝和數(shù)據(jù)的采集
4.3 實驗分析
4.3.1 螺栓預(yù)緊力引起的實驗結(jié)果
4.3.2 橫梁自重引起的的實驗結(jié)果
4.3.3 水平導(dǎo)軌平行度引起的的實驗結(jié)果
4.3.4 水平液壓缸同步度引起的的實驗結(jié)果
4.3.5 豎直液壓缸同步度引起的的實驗結(jié)果
4.3.6 水平豎直液壓缸同時不同步時的實驗結(jié)果
4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 展望
參考文獻
發(fā)表論文與參加科研情況
致謝
本文編號:3868521
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