580DP與700DP熱軋雙相鋼的力學(xué)性能與成形性能
發(fā)布時間:2021-12-31 14:36
研究了580DP與700DP熱軋雙相鋼的拉伸性能、擴孔性能和成形極限曲線,并與QStE550TM熱軋微合金高強鋼的進行對比;采用成形極限經(jīng)驗公式和MK模型對成形極限曲線進行預(yù)測,并與試驗結(jié)果進行對比;對熱軋雙相鋼的成形極限曲線最低點的主應(yīng)變進行擬合,進而對成形極限經(jīng)驗公式進行修正。結(jié)果表明:與QStE550TM鋼相比,580DP與700DP鋼的斷后伸長率和加工硬化指數(shù)較高,屈強比較低,加工性能較好;580DP與700DP鋼的擴孔率均低于QStE550TM鋼的,擴孔性能較差;580DP鋼的成形極限曲線高于700DP鋼的,且均高于QStE550TM鋼的,熱軋雙相鋼的成形性能較好;成形極限經(jīng)驗公式與MK模型均不能很好地預(yù)測580DP與700DP鋼的成形極限曲線;采用修正的成形極限經(jīng)驗公式計算得到的熱軋雙相鋼的成形極限曲線與試驗結(jié)果較吻合,其中580DP鋼的相對誤差小于5.6%,700DP鋼在平面應(yīng)變區(qū)域的相對誤差小于9.4%,在其他區(qū)域的相對誤差小于6.5%。
【文章來源】:機械工程材料. 2020,44(07)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
不同試驗鋼的顯微組織
由圖2可知:580DP與700DP熱軋雙相鋼的成形性能較好,成形極限曲線整體高于QStE550TM熱軋微合金高強鋼的;在右半部分的雙拉變形區(qū)中熱軋雙相鋼的成形極限曲線斜率大于QStE550TM熱軋微合金高強鋼的,說明熱軋雙相鋼抵抗雙拉變形的能力較好;580DP熱軋雙相鋼的成形極限高于700DP熱軋雙相鋼的,這主要是由于580DP熱軋雙相鋼組織中馬氏體含量較低,鐵素體晶粒的等軸程度更高,使得斷后伸長率和加工硬化指數(shù)更高導(dǎo)致的。3種試驗鋼成形極限曲線最低點的次應(yīng)變不為0,而是略偏向雙拉變形區(qū),這與文獻[10]中的結(jié)論一致。3 成形極限曲線的預(yù)測
將采用上述5種預(yù)測方法得到的極限成形曲線與試驗結(jié)果進行對比,結(jié)果如圖3所示。由圖3(a)和圖3(b)可知,上述5種方法都不能很好地預(yù)測580DP與700DP熱軋雙相鋼的成形極限曲線。由經(jīng)驗公式1和經(jīng)驗公式2計算得到的成形極限曲線偏高,而由經(jīng)驗公式3、經(jīng)驗公式4、MK模型計算得到的成形極限曲線偏低;由經(jīng)驗公式1、經(jīng)驗公式2、經(jīng)驗公式4計算得到的右側(cè)曲線斜率與試驗結(jié)果接近,由經(jīng)驗公式2和MK模型計算得到的左側(cè)曲線斜率與試驗結(jié)果接近。由圖3(c)可知:由經(jīng)驗公式1和經(jīng)驗公式2計算得到的QStE550TM熱軋微合金高強鋼成形極限曲線與試驗結(jié)果比較接近;由經(jīng)驗公式3、經(jīng)驗公式4和MK模型計算得到的成形極限曲線整體偏低,其中由經(jīng)驗公式3計算得到的兩側(cè)曲線的斜率都偏高,由經(jīng)驗公式4計算得到的右側(cè)曲線斜率與試驗結(jié)果接近,而左側(cè)曲線斜率過高,由MK模型計算得到的兩側(cè)曲線斜率都與試驗結(jié)果接近。3.2 經(jīng)驗公式的修正
【參考文獻】:
期刊論文
[1]各向異性高強鋼成形極限曲線有限元預(yù)測[J]. 桂良進,張曉前,周馳,范子杰. 清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]高強低合金鋼成形極限曲線的計算[J]. 祝洪川,王有祿,魏星,楊冰. 鋼鐵研究. 2017(06)
[3]雙相鋼的力學(xué)性能和對成形極限的影響[J]. 孔政,孔寧,張杰,李洪波. 機械工程學(xué)報. 2017(12)
[4]汽車用不同顯微組織高強鋼板的擴孔性能[J]. 吳青松,祝洪川,王立新,劉斌. 機械工程材料. 2016(06)
[5]基于M-K模型的IF鋼成形極限預(yù)測與實驗驗證[J]. 余世浩,徐巍,梁江艷. 熱加工工藝. 2016(07)
[6]首鋼590MPa級高疲勞壽命輪輻用鋼的研制[J]. 孟憲堂,郭子峰,李飛,李瑞恒,周娜,王倫. 鍛壓技術(shù). 2015(04)
[7]600MPa低硅Nb-Ti微合金化優(yōu)質(zhì)3.5mm熱軋雙相鋼板的開發(fā)[J]. 殷勝,蔡曉輝,朱紅丹. 特殊鋼. 2014(05)
[8]熱軋馬氏體和貝氏體雙相鋼擴孔性能及機理[J]. 陳繼平,董玉慶,錢健清,康永林. 中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(02)
[9]高強度鋼在汽車制造中的應(yīng)用[J]. 馬鳴圖,易紅亮. 熱處理. 2011(06)
[10]汽車用先進高強鋼的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展方向[J]. 李揚,劉漢武,杜云慧,張鵬. 材料導(dǎo)報. 2011(13)
本文編號:3560430
【文章來源】:機械工程材料. 2020,44(07)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
不同試驗鋼的顯微組織
由圖2可知:580DP與700DP熱軋雙相鋼的成形性能較好,成形極限曲線整體高于QStE550TM熱軋微合金高強鋼的;在右半部分的雙拉變形區(qū)中熱軋雙相鋼的成形極限曲線斜率大于QStE550TM熱軋微合金高強鋼的,說明熱軋雙相鋼抵抗雙拉變形的能力較好;580DP熱軋雙相鋼的成形極限高于700DP熱軋雙相鋼的,這主要是由于580DP熱軋雙相鋼組織中馬氏體含量較低,鐵素體晶粒的等軸程度更高,使得斷后伸長率和加工硬化指數(shù)更高導(dǎo)致的。3種試驗鋼成形極限曲線最低點的次應(yīng)變不為0,而是略偏向雙拉變形區(qū),這與文獻[10]中的結(jié)論一致。3 成形極限曲線的預(yù)測
將采用上述5種預(yù)測方法得到的極限成形曲線與試驗結(jié)果進行對比,結(jié)果如圖3所示。由圖3(a)和圖3(b)可知,上述5種方法都不能很好地預(yù)測580DP與700DP熱軋雙相鋼的成形極限曲線。由經(jīng)驗公式1和經(jīng)驗公式2計算得到的成形極限曲線偏高,而由經(jīng)驗公式3、經(jīng)驗公式4、MK模型計算得到的成形極限曲線偏低;由經(jīng)驗公式1、經(jīng)驗公式2、經(jīng)驗公式4計算得到的右側(cè)曲線斜率與試驗結(jié)果接近,由經(jīng)驗公式2和MK模型計算得到的左側(cè)曲線斜率與試驗結(jié)果接近。由圖3(c)可知:由經(jīng)驗公式1和經(jīng)驗公式2計算得到的QStE550TM熱軋微合金高強鋼成形極限曲線與試驗結(jié)果比較接近;由經(jīng)驗公式3、經(jīng)驗公式4和MK模型計算得到的成形極限曲線整體偏低,其中由經(jīng)驗公式3計算得到的兩側(cè)曲線的斜率都偏高,由經(jīng)驗公式4計算得到的右側(cè)曲線斜率與試驗結(jié)果接近,而左側(cè)曲線斜率過高,由MK模型計算得到的兩側(cè)曲線斜率都與試驗結(jié)果接近。3.2 經(jīng)驗公式的修正
【參考文獻】:
期刊論文
[1]各向異性高強鋼成形極限曲線有限元預(yù)測[J]. 桂良進,張曉前,周馳,范子杰. 清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]高強低合金鋼成形極限曲線的計算[J]. 祝洪川,王有祿,魏星,楊冰. 鋼鐵研究. 2017(06)
[3]雙相鋼的力學(xué)性能和對成形極限的影響[J]. 孔政,孔寧,張杰,李洪波. 機械工程學(xué)報. 2017(12)
[4]汽車用不同顯微組織高強鋼板的擴孔性能[J]. 吳青松,祝洪川,王立新,劉斌. 機械工程材料. 2016(06)
[5]基于M-K模型的IF鋼成形極限預(yù)測與實驗驗證[J]. 余世浩,徐巍,梁江艷. 熱加工工藝. 2016(07)
[6]首鋼590MPa級高疲勞壽命輪輻用鋼的研制[J]. 孟憲堂,郭子峰,李飛,李瑞恒,周娜,王倫. 鍛壓技術(shù). 2015(04)
[7]600MPa低硅Nb-Ti微合金化優(yōu)質(zhì)3.5mm熱軋雙相鋼板的開發(fā)[J]. 殷勝,蔡曉輝,朱紅丹. 特殊鋼. 2014(05)
[8]熱軋馬氏體和貝氏體雙相鋼擴孔性能及機理[J]. 陳繼平,董玉慶,錢健清,康永林. 中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(02)
[9]高強度鋼在汽車制造中的應(yīng)用[J]. 馬鳴圖,易紅亮. 熱處理. 2011(06)
[10]汽車用先進高強鋼的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展方向[J]. 李揚,劉漢武,杜云慧,張鵬. 材料導(dǎo)報. 2011(13)
本文編號:3560430
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