固體潤滑技術(shù)對(duì)于解決一些宇航、冶金、化工、熱核工業(yè)裝備等關(guān)鍵零部件的摩擦、磨損問題具有重要意義。然而僅依靠單一固體潤滑劑無法滿足寬溫域范圍內(nèi)的低摩擦磨損,故可以采用固體潤滑劑復(fù)合的方法,利用不同固體潤滑劑之間的互補(bǔ)作用,以達(dá)到環(huán)境對(duì)材料摩擦性能的要求。所以合理搭配多種固體潤滑劑,利用它們協(xié)同效應(yīng)以解決因溫度升高而導(dǎo)致的零部件潤滑失效問題是近年來自潤滑技術(shù)的發(fā)展方向之一。本文運(yùn)用激光熔覆技術(shù),在Cr12MoV模具鋼上分別制備了自熔性Ni基MoS₂/LaF₃·CeF₃復(fù)相自潤滑涂層和非自熔性Co基MoS₂/CaF₂復(fù)相自潤滑涂層兩種復(fù)合材料體系,并對(duì)它們的相結(jié)構(gòu)、顯微組織、硬度及摩擦磨損特性進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,測定了室溫下不同成分固體潤滑涂層的摩擦系數(shù)和磨損量,分析了固體潤滑相的存在對(duì)涂層耐磨性的影響,并通過觀察磨損形貌揭示了不同成分涂層的磨損機(jī)制。激光熔覆非自熔性Co基自潤滑復(fù)合涂層表面形成了氣孔、裂紋缺陷,熔覆層內(nèi)部存在空洞。涂層組織為致密的網(wǎng)狀,表現(xiàn)出枝晶生長的特征。激光熔覆自... 

【文章來源】：上海工程技術(shù)大學(xué)上海市

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

潤滑膜作用原理圖

海工程技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文 第二章 試驗(yàn)內(nèi)容與方法第二章 試驗(yàn)內(nèi)容與方法.1 技術(shù)路線本課題所采用的技術(shù)路線如圖 2-1 所示，通過制備兩種材料體系的金屬基固體自滑涂層，分析兩種涂層試樣的結(jié)構(gòu)組織，測試它們的磨損性能，最終評(píng)價(jià)固體潤滑在金屬基體中的協(xié)同潤滑效果。

溫度控制在 100℃左右。完全烘干后用光試驗(yàn)后的鋼板如圖 2-2，單道熔覆，多道搭接，搭線切割技術(shù)沿鋼板的橫截面切割成小試樣，鑲嵌制成王水溶液浸蝕，時(shí)間為 10s。表 2-2 合金粉末材料化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)/%)Tab.2-2 Chemical composition of alloy powder material（wt/%）C Cr Si W Fe Ni Co 0.85 25 0.3 7.5 1 10 Bal 0.3 10.5 3.5 10 Bal


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