同軸度是衡量機(jī)器裝配精度的一個(gè)重要指標(biāo)。為提高零部件裝配的同軸精度,設(shè)計(jì)了專用的同軸度調(diào)整平臺(tái)。根據(jù)影響同軸度的因素,選擇了兩個(gè)零件互為基準(zhǔn)的新型調(diào)整方式對(duì)同軸度調(diào)整平臺(tái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過ANSYS Workbench對(duì)調(diào)整平臺(tái)的核心部件調(diào)整座進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,解決調(diào)整干涉的問題。最后分析了的同軸度調(diào)整平臺(tái)精度,利用千分表測量反饋同軸度調(diào)整量,能夠提高調(diào)整精度。經(jīng)過理論計(jì)算,該同軸度調(diào)整平臺(tái)的精度為1μm,能夠滿足機(jī)械裝配的精度要求。 

【文章來源】：組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2020,(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

同軸度公差示意圖

如圖2所示,同軸度最小包容區(qū)域判別法為單點(diǎn)準(zhǔn)則[12]。用以基準(zhǔn)軸線為軸線的圓柱面包容實(shí)際被測軸線,實(shí)際被測軸線與該圓柱面至少有一點(diǎn)接觸時(shí),則該圓柱面內(nèi)的區(qū)域即為同軸度最小包容區(qū)域。對(duì)于兩個(gè)零件的同軸度誤差來說,就是以其中一個(gè)零件的基準(zhǔn)要素的理想軸線為基準(zhǔn)軸線,同軸度的最小包容區(qū)域包含另一個(gè)零件的實(shí)際被測軸線。因此,同軸度誤差就會(huì)受到被測零件的軸線直線度的影響。零件的直線度公差帶?g的軸線與基準(zhǔn)軸線相當(dāng)于兩條直線在空間中的位置關(guān)系,有相交,平行和相異三種情況,而重合是同軸度調(diào)整的理想狀態(tài)[13]。不同的位置關(guān)系對(duì)同軸度誤差的影響因素也有所不同。

?f=2△t+?t (1)(2)當(dāng)被測零件的直線度公差帶的軸線與基準(zhǔn)軸線相交時(shí),此時(shí)影響同軸度誤差大小的有兩個(gè)重要因素。如圖4所示,直線度公差帶的軸線中點(diǎn)與基準(zhǔn)的距離可以看作是兩軸線平行時(shí)的偏移量,用△t表示。另外一個(gè)重要因素就是兩個(gè)軸線的夾角大小,根據(jù)同軸度誤差最小包容區(qū)域的單點(diǎn)準(zhǔn)則,包容區(qū)域會(huì)隨著兩軸線的夾角增大而變大,即同軸度誤差變大。此時(shí),同軸度誤差?f為:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3471637