本文在總結(jié)現(xiàn)有釬料的基礎上通過在Cu-Sn-Ti釬料中添加改性元素研制新型釬料,對新型釬料的釬焊性能進行綜合分析。選用優(yōu)選后的釬料制作鋼軌打磨用釬焊金剛石砂輪,并用于鋼軌打磨試驗,對使用釬焊金剛石砂輪取代樹脂砂輪用于鋼軌打磨的可行性進行探索。本文的研究工作有:總結(jié)現(xiàn)有釬料的優(yōu)缺點,選擇Cu-Sn-Ti預合金釬料添加Fe、Al、Si元素進行改性研究。確定釬料組分的顆粒大小,預混合釬料的制作工藝和封裝保存方法。采用兼有上、下界的極端頂點混料設計方法確定了17種釬料組分。設計剪切實驗方案、剪切夾具和剪切樣件。確定釬焊工藝和剪切樣件的制作工藝,用制備的17種釬料制作剪切樣件。通過剪切試驗分析釬料自身及釬料與基體的結(jié)合性能發(fā)現(xiàn):Cu-SnTi預合金的含量低于wt95%時,釬料性能較差;Fe、Al、Si元素會對釬料性能產(chǎn)生影響,且添加含量均需控制在wt2%以下。樣件斷裂面均發(fā)生在釬料層,說明釬料自身性能對工具的質(zhì)量影響更大。通過SEM和EDS對釬料與基體的結(jié)合界面處進行分析發(fā)現(xiàn):釬料與基體存在元素相互擴散現(xiàn)象,結(jié)合面形成牢固的冶金結(jié)合;Fe、Ti元素會在界面處形成富集現(xiàn)象,純Cu-Sn-Ti釬料在... 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

單層釬焊金剛石工具示意圖

圖 1.2 鋼軌打磨列車（左）與手動打磨鋼軌（右）鋼軌打磨與常規(guī)磨削的區(qū)別主要有：作為待加工工件的鐵軌處于靜止狀態(tài)，由砂輪完成所有打磨作業(yè)所需的運動；沒有固定的機構提供支撐并且沒有運動的參考基準；打磨為干式磨削，不使用冷卻液，目的是防止鐵軌表面的材料發(fā)生物理特性的變化。作業(yè)過程中砂輪依靠自銳性保持磨粒的鋒利度；對精度的要求不高，在恒壓力模式下保證效率優(yōu)先。

圖 1.3 包絡式打磨（左）與輪廓式打磨（右）現(xiàn)階段包絡式打磨技術比較成熟，可修復鋼軌廓形、消除磨耗和疲勞病害，因此得到。與包絡式相比輪廓式具有裝備簡單和作業(yè)速度高的優(yōu)點，但現(xiàn)階段技術不完善是未重點方向。表 1.2 從技術應用角度對兩種打磨方式進行了對比[12]。表 1.2 包絡式與輪廓式的作業(yè)特點比較


本文編號：3464966