Al-Si-Cu-Mg變形鋁合金的組織及性能研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-27 08:57
在機(jī)械工業(yè)中,使用鋁合金代替鋼鐵材料、減輕機(jī)械零件重量是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段。目前,應(yīng)用于耐磨件的鋁合金大多存在力學(xué)性能能滿足要求但耐磨性不佳的現(xiàn)象。為了提高鋁合金的耐磨性能,同時(shí)保持足夠的力學(xué)性能,本文自行熔配一種新型的Al-8.3Si-3.3Cu-0.9Mg合金,研究了擠壓及熱處理工藝對(duì)鋁合金力學(xué)性能和組織的影響,分析了擠壓態(tài)和熱處理態(tài)合金的摩擦磨損性能。熱擠壓實(shí)驗(yàn)表明,Al-8.3Si-3.3Cu-0.9Mg合金中原本粗大的樹枝晶被擠壓破碎,偏析得到了一定的改善,出現(xiàn)大量的等軸晶粒,板片狀的共晶Si消失,破碎成橢圓狀或粒狀,第二相粒子細(xì)小且分布均勻,合金的宏觀組織呈纖維狀,合金的抗拉強(qiáng)度由鑄態(tài)時(shí)的254MPa提高到了261MPa,延伸率達(dá)到了11.45%,提高了317.9%。通過正交試驗(yàn)得到合金的最佳熱處理工藝為:固溶處理510℃+2.5h,時(shí)效處理180℃+5h。合金經(jīng)過固溶時(shí)效處理后沉淀析出的第二相較為彌散細(xì)小,分布較為均勻,晶粒有長大的現(xiàn)象,合金的力學(xué)性能得到大幅提升,抗拉強(qiáng)度為465MPa,相比于鑄態(tài)合金提高了83.7%,比熱擠壓態(tài)提高了78.2%,延伸率達(dá)到11.05...
【文章來源】:蘭州理工大學(xué)甘肅省
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
鋁合金分類示意圖[14]
工程碩士學(xué)位論文5型材。在Mg2Si相中,Mg/Si比為1.73,但是在大多數(shù)6XXX系合金中,Mg/Si比1.73,即還有一定量的過剩Si。其指導(dǎo)思想為:在力學(xué)性能方面,可以滿足建筑結(jié)構(gòu)的要求,抗拉強(qiáng)度為230MPa左右;合金的相結(jié)構(gòu)簡單,工藝性能良好。7XXX系合金屬于Al-Zn-Cu-Mg系合金。該系合金的主要合金強(qiáng)化相為MgZn2(η)與Al2Mg3Zn3(Т);少量的Cr對(duì)合金的力學(xué)性能和抗蝕性有利;Ti能夠細(xì)化鑄錠晶粒和改善合金可焊性,若與Zr同時(shí)加入效果更佳;Fe與Si為雜質(zhì),應(yīng)控制其含量。此系鋁合金是飛機(jī)工業(yè)中重要的結(jié)構(gòu)材料。1.3鋁硅合金的熱處理可熱處理強(qiáng)化的鋁合金中往往含有較多的Si、Cu、Mg、Zn、Mn等合金元素,這些合金元素都能溶入鋁基體中。在一定條件下,這些元素的平衡固溶度甚至可超過在共晶溫度下的最大溶解度。圖1.2為鋁合金典型的二元相圖。合金成分在C1時(shí),室溫狀態(tài)下的平衡組織是α(Al)+β,β為第二相。當(dāng)溫度升高到T1溫度時(shí),β相將溶入鋁基體中形成單相α固溶體,這種處理方式和過程稱為固溶處理。當(dāng)溫度緩慢下降時(shí),過飽和的固溶體就會(huì)有析出的傾向,多余的溶質(zhì)就會(huì)以β相的形式析出,這種現(xiàn)象就叫做脫溶或沉淀。合金元素成分在C1時(shí)的合金自溫度T1急速冷卻,合金中的溶質(zhì)原子來不及發(fā)生擴(kuò)散和重新分配,過飽和的固溶體就不會(huì)脫溶出β相,合金的室溫組織即為C1成分的單相α過飽和固溶體,這就成為淬火。圖1.2具有溶解度變化的二元鋁合金相圖[14]過飽和的固溶體在放置的過程中會(huì)有自發(fā)分解的傾向,即脫溶的傾向。在室溫時(shí)大多數(shù)鋁合金中過飽和的固溶體就可以產(chǎn)生脫溶,這種現(xiàn)象稱為自然時(shí)效。如將具有過飽和固溶體的鋁合金加熱到一定的溫度并保溫一段時(shí)間,可加快脫溶過程的進(jìn)行,這就是人工時(shí)效。
Al-Si-Cu-Mg變形鋁合金的組織及性能研究8壓軸的運(yùn)動(dòng)方向是一致的。正向擠壓有很多優(yōu)點(diǎn),例如更換工具簡單,輔助時(shí)間少;制品表面質(zhì)量好;對(duì)鑄錠表面質(zhì)量要求不高;設(shè)備簡單,投資費(fèi)用少。缺點(diǎn)在于鑄錠表面與擠壓筒內(nèi)壁摩擦激烈,有效擠壓力小;制品尺寸不均勻,精度下降;熱處理后容易形成粗晶環(huán),力學(xué)性能較差。圖1.3正向擠壓方法的示意圖:1-擠壓筒;2-擠壓桿;3-坯料;4-擠壓凹模;5-擠壓制品反向擠壓的特點(diǎn)是制品的流動(dòng)方向與擠壓軸的運(yùn)動(dòng)方向相反。反向擠壓最大的優(yōu)點(diǎn)是坯料表面與擠壓筒內(nèi)壁之間摩擦作用較小,反向擠壓比正向擠壓時(shí)的擠壓力降低30%40%,有效擠壓力消耗更少;制品尺寸精度相對(duì)較高;組織均勻,力學(xué)性能優(yōu)良;擠壓速度快,成品率和生產(chǎn)率高。反向擠壓的缺點(diǎn)就是對(duì)坯料表面質(zhì)量要求嚴(yán)格;設(shè)備費(fèi)較高,輔助時(shí)間長;不能利用分流模和寬展模進(jìn)行擠壓生產(chǎn);對(duì)產(chǎn)品規(guī)格有一定的限制等不足之處。另外,反擠壓工藝對(duì)各方面的要求更加嚴(yán)格,在擠壓過程中,如果出現(xiàn)擠歪的情況,會(huì)出現(xiàn)金屬與擠壓設(shè)備接觸從而影響擠壓的順利進(jìn)行,而正擠壓不會(huì)出現(xiàn)這種問題,因此反擠壓的成本比正擠壓高。擠壓方法還有很多種,如按擠壓方向可分為正擠壓、反擠壓、復(fù)合擠壓;按潤滑狀態(tài)可分為無潤滑擠壓、常規(guī)潤滑擠壓、玻璃潤滑擠壓、理想潤滑擠壓;按擠壓溫度可分為冷擠壓、溫?cái)D壓、熱擠壓;按擠壓速度可分為低速擠壓、高速擠壓、沖擊擠壓;按擠壓制品的形狀或數(shù)量可分為實(shí)心型材擠壓、空心型材擠壓、變斷面型材擠壓[35]。為了降低擠壓過程中的摩擦阻力,防止鋁合金在擠壓過程中與工模具發(fā)生粘著,在生產(chǎn)中往往會(huì)在金屬表面和工模具表面涂抹潤滑介質(zhì),但是這會(huì)導(dǎo)致潤滑劑隨著擠壓流動(dòng)卷入鋁合金內(nèi)部而且潤滑劑會(huì)在工模具表面占據(jù)一定的空間,?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車輕量化現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析[J]. 王帥. 汽車實(shí)用技術(shù). 2019(11)
[2]Al-Si-Cu-Mg合金鑄造-熱處理一體化新工藝研究[J]. 張碩,陳元筠,王軍長,楊映暉. 特種鑄造及有色合金. 2019(02)
[3]不同時(shí)效工藝對(duì)Al-Si-Cu-Mg系合金微觀組織和力學(xué)性能的影響[J]. 張萬坤,張令坤,王通,張炳榮. 齊魯工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[4]擠壓比對(duì)5154鋁合金微結(jié)構(gòu)、織構(gòu)和力學(xué)性能的影響[J]. 強(qiáng)華,張芝民,張文慧,周璐. 鍛壓技術(shù). 2018(03)
[5]混合稀土對(duì)過共晶Al-20Si合金顯微組織與力學(xué)性能的影響[J]. 李慶林,李斌強(qiáng),李進(jìn)寶,蘭曄峰,夏天東. 中國有色金屬學(xué)報(bào). 2017(12)
[6]T6態(tài)Al-20Si-5Cu合金干滑動(dòng)摩擦磨損特性研究[J]. 金云學(xué),童強(qiáng)強(qiáng),王小丫. 稀有金屬材料與工程. 2014(06)
[7]變形Al-Si-Cu-Mg合金熱處理強(qiáng)化及其組織特征[J]. 林高用,雷玉霞,郭道強(qiáng),許秀芝,張宗鵬. 中國有色金屬學(xué)報(bào). 2014(03)
[8]我國軌道交通車輛用鋁型材發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 吳海旭,楊麗,王周兵,秦利,黃健. 輕合金加工技術(shù). 2014(01)
[9]新型Al-Si-Cu-Mg系合金熱處理工藝的研究[J]. 侯立群,陳小輝,邢志媛,李素梅,王旭東,徐瑛. 兵器材料科學(xué)與工程. 2013(06)
[10]可持續(xù)發(fā)展背景下世界鋁工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢及我國的對(duì)策[J]. 許國棟,敖宏,佘元冠. 中國有色金屬學(xué)報(bào). 2012(07)
博士論文
[1]半固態(tài)鑄造Al-Si-Cu-Mg合金熱處理工藝及強(qiáng)化機(jī)理研究[D]. 杜康.北京有色金屬研究總院 2017
[2]鋁合金和鈦合金在雨水/海水環(huán)境下的腐蝕與磨損交互作用研究[D]. 丁紅燕.南京航空航天大學(xué) 2007
[3]高速列車用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤及其閘片的制備、摩擦磨損性能及機(jī)理研究[D]. 滕杰.湖南大學(xué) 2006
[4]高強(qiáng)度鑄造A1-Si-Cu-Mg合金固態(tài)相變研究[D]. 李潤霞.沈陽工業(yè)大學(xué) 2004
碩士論文
[1]多元Al-10Si-5Cu-0.75Mg合金組織及摩擦磨損性能研究[D]. 李玉山.江蘇大學(xué) 2017
[2]高性能過共晶Al-Si-Cu-Mg合金組織與性能的研究[D]. 孫繼鴻.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[3]7075鋁合金擠壓工藝及變形行為研究[D]. 朱永博.南昌大學(xué) 2017
[4]合金元素及熱處理工藝對(duì)Al-Mg-Si-Cu合金組織與性能的影響[D]. 吳躍.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[5]6061鋁合金反向擠壓組織與力學(xué)性能研究[D]. 李斐.蘭州理工大學(xué) 2011
[6]熱處理工藝對(duì)新型6XXX系鋁合金組織與性能的影響[D]. 張國鵬.中南大學(xué) 2010
[7]SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料干摩擦磨損的研究[D]. 康立忠.上海交通大學(xué) 2008
本文編號(hào):3366052
【文章來源】:蘭州理工大學(xué)甘肅省
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
鋁合金分類示意圖[14]
工程碩士學(xué)位論文5型材。在Mg2Si相中,Mg/Si比為1.73,但是在大多數(shù)6XXX系合金中,Mg/Si比1.73,即還有一定量的過剩Si。其指導(dǎo)思想為:在力學(xué)性能方面,可以滿足建筑結(jié)構(gòu)的要求,抗拉強(qiáng)度為230MPa左右;合金的相結(jié)構(gòu)簡單,工藝性能良好。7XXX系合金屬于Al-Zn-Cu-Mg系合金。該系合金的主要合金強(qiáng)化相為MgZn2(η)與Al2Mg3Zn3(Т);少量的Cr對(duì)合金的力學(xué)性能和抗蝕性有利;Ti能夠細(xì)化鑄錠晶粒和改善合金可焊性,若與Zr同時(shí)加入效果更佳;Fe與Si為雜質(zhì),應(yīng)控制其含量。此系鋁合金是飛機(jī)工業(yè)中重要的結(jié)構(gòu)材料。1.3鋁硅合金的熱處理可熱處理強(qiáng)化的鋁合金中往往含有較多的Si、Cu、Mg、Zn、Mn等合金元素,這些合金元素都能溶入鋁基體中。在一定條件下,這些元素的平衡固溶度甚至可超過在共晶溫度下的最大溶解度。圖1.2為鋁合金典型的二元相圖。合金成分在C1時(shí),室溫狀態(tài)下的平衡組織是α(Al)+β,β為第二相。當(dāng)溫度升高到T1溫度時(shí),β相將溶入鋁基體中形成單相α固溶體,這種處理方式和過程稱為固溶處理。當(dāng)溫度緩慢下降時(shí),過飽和的固溶體就會(huì)有析出的傾向,多余的溶質(zhì)就會(huì)以β相的形式析出,這種現(xiàn)象就叫做脫溶或沉淀。合金元素成分在C1時(shí)的合金自溫度T1急速冷卻,合金中的溶質(zhì)原子來不及發(fā)生擴(kuò)散和重新分配,過飽和的固溶體就不會(huì)脫溶出β相,合金的室溫組織即為C1成分的單相α過飽和固溶體,這就成為淬火。圖1.2具有溶解度變化的二元鋁合金相圖[14]過飽和的固溶體在放置的過程中會(huì)有自發(fā)分解的傾向,即脫溶的傾向。在室溫時(shí)大多數(shù)鋁合金中過飽和的固溶體就可以產(chǎn)生脫溶,這種現(xiàn)象稱為自然時(shí)效。如將具有過飽和固溶體的鋁合金加熱到一定的溫度并保溫一段時(shí)間,可加快脫溶過程的進(jìn)行,這就是人工時(shí)效。
Al-Si-Cu-Mg變形鋁合金的組織及性能研究8壓軸的運(yùn)動(dòng)方向是一致的。正向擠壓有很多優(yōu)點(diǎn),例如更換工具簡單,輔助時(shí)間少;制品表面質(zhì)量好;對(duì)鑄錠表面質(zhì)量要求不高;設(shè)備簡單,投資費(fèi)用少。缺點(diǎn)在于鑄錠表面與擠壓筒內(nèi)壁摩擦激烈,有效擠壓力小;制品尺寸不均勻,精度下降;熱處理后容易形成粗晶環(huán),力學(xué)性能較差。圖1.3正向擠壓方法的示意圖:1-擠壓筒;2-擠壓桿;3-坯料;4-擠壓凹模;5-擠壓制品反向擠壓的特點(diǎn)是制品的流動(dòng)方向與擠壓軸的運(yùn)動(dòng)方向相反。反向擠壓最大的優(yōu)點(diǎn)是坯料表面與擠壓筒內(nèi)壁之間摩擦作用較小,反向擠壓比正向擠壓時(shí)的擠壓力降低30%40%,有效擠壓力消耗更少;制品尺寸精度相對(duì)較高;組織均勻,力學(xué)性能優(yōu)良;擠壓速度快,成品率和生產(chǎn)率高。反向擠壓的缺點(diǎn)就是對(duì)坯料表面質(zhì)量要求嚴(yán)格;設(shè)備費(fèi)較高,輔助時(shí)間長;不能利用分流模和寬展模進(jìn)行擠壓生產(chǎn);對(duì)產(chǎn)品規(guī)格有一定的限制等不足之處。另外,反擠壓工藝對(duì)各方面的要求更加嚴(yán)格,在擠壓過程中,如果出現(xiàn)擠歪的情況,會(huì)出現(xiàn)金屬與擠壓設(shè)備接觸從而影響擠壓的順利進(jìn)行,而正擠壓不會(huì)出現(xiàn)這種問題,因此反擠壓的成本比正擠壓高。擠壓方法還有很多種,如按擠壓方向可分為正擠壓、反擠壓、復(fù)合擠壓;按潤滑狀態(tài)可分為無潤滑擠壓、常規(guī)潤滑擠壓、玻璃潤滑擠壓、理想潤滑擠壓;按擠壓溫度可分為冷擠壓、溫?cái)D壓、熱擠壓;按擠壓速度可分為低速擠壓、高速擠壓、沖擊擠壓;按擠壓制品的形狀或數(shù)量可分為實(shí)心型材擠壓、空心型材擠壓、變斷面型材擠壓[35]。為了降低擠壓過程中的摩擦阻力,防止鋁合金在擠壓過程中與工模具發(fā)生粘著,在生產(chǎn)中往往會(huì)在金屬表面和工模具表面涂抹潤滑介質(zhì),但是這會(huì)導(dǎo)致潤滑劑隨著擠壓流動(dòng)卷入鋁合金內(nèi)部而且潤滑劑會(huì)在工模具表面占據(jù)一定的空間,?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車輕量化現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析[J]. 王帥. 汽車實(shí)用技術(shù). 2019(11)
[2]Al-Si-Cu-Mg合金鑄造-熱處理一體化新工藝研究[J]. 張碩,陳元筠,王軍長,楊映暉. 特種鑄造及有色合金. 2019(02)
[3]不同時(shí)效工藝對(duì)Al-Si-Cu-Mg系合金微觀組織和力學(xué)性能的影響[J]. 張萬坤,張令坤,王通,張炳榮. 齊魯工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[4]擠壓比對(duì)5154鋁合金微結(jié)構(gòu)、織構(gòu)和力學(xué)性能的影響[J]. 強(qiáng)華,張芝民,張文慧,周璐. 鍛壓技術(shù). 2018(03)
[5]混合稀土對(duì)過共晶Al-20Si合金顯微組織與力學(xué)性能的影響[J]. 李慶林,李斌強(qiáng),李進(jìn)寶,蘭曄峰,夏天東. 中國有色金屬學(xué)報(bào). 2017(12)
[6]T6態(tài)Al-20Si-5Cu合金干滑動(dòng)摩擦磨損特性研究[J]. 金云學(xué),童強(qiáng)強(qiáng),王小丫. 稀有金屬材料與工程. 2014(06)
[7]變形Al-Si-Cu-Mg合金熱處理強(qiáng)化及其組織特征[J]. 林高用,雷玉霞,郭道強(qiáng),許秀芝,張宗鵬. 中國有色金屬學(xué)報(bào). 2014(03)
[8]我國軌道交通車輛用鋁型材發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 吳海旭,楊麗,王周兵,秦利,黃健. 輕合金加工技術(shù). 2014(01)
[9]新型Al-Si-Cu-Mg系合金熱處理工藝的研究[J]. 侯立群,陳小輝,邢志媛,李素梅,王旭東,徐瑛. 兵器材料科學(xué)與工程. 2013(06)
[10]可持續(xù)發(fā)展背景下世界鋁工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢及我國的對(duì)策[J]. 許國棟,敖宏,佘元冠. 中國有色金屬學(xué)報(bào). 2012(07)
博士論文
[1]半固態(tài)鑄造Al-Si-Cu-Mg合金熱處理工藝及強(qiáng)化機(jī)理研究[D]. 杜康.北京有色金屬研究總院 2017
[2]鋁合金和鈦合金在雨水/海水環(huán)境下的腐蝕與磨損交互作用研究[D]. 丁紅燕.南京航空航天大學(xué) 2007
[3]高速列車用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤及其閘片的制備、摩擦磨損性能及機(jī)理研究[D]. 滕杰.湖南大學(xué) 2006
[4]高強(qiáng)度鑄造A1-Si-Cu-Mg合金固態(tài)相變研究[D]. 李潤霞.沈陽工業(yè)大學(xué) 2004
碩士論文
[1]多元Al-10Si-5Cu-0.75Mg合金組織及摩擦磨損性能研究[D]. 李玉山.江蘇大學(xué) 2017
[2]高性能過共晶Al-Si-Cu-Mg合金組織與性能的研究[D]. 孫繼鴻.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[3]7075鋁合金擠壓工藝及變形行為研究[D]. 朱永博.南昌大學(xué) 2017
[4]合金元素及熱處理工藝對(duì)Al-Mg-Si-Cu合金組織與性能的影響[D]. 吳躍.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[5]6061鋁合金反向擠壓組織與力學(xué)性能研究[D]. 李斐.蘭州理工大學(xué) 2011
[6]熱處理工藝對(duì)新型6XXX系鋁合金組織與性能的影響[D]. 張國鵬.中南大學(xué) 2010
[7]SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料干摩擦磨損的研究[D]. 康立忠.上海交通大學(xué) 2008
本文編號(hào):3366052
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