為探究LF2M鋁合金薄壁管1D （D為管材外徑）彎曲半徑推彎成形規(guī)律,首先開(kāi)展LF2MΦ32×1. 0管材推彎試驗(yàn),研究聚氨酯橡膠填塊厚度和管坯潤(rùn)滑方式對(duì)成形的影響;其后,增選LF2MΦ22×1. 0、LF2MΦ40×1. 0兩種規(guī)格管材,探究徑厚比對(duì)推彎成形的影響。結(jié)果表明:聚氨酯橡膠填塊厚度太大,不利于彎曲內(nèi)弧面貼模;聚氨酯橡膠填塊采用分塊式比整體式更利于柔性頂桿推力傳遞及管壁貼模;對(duì)管坯進(jìn)行差異化潤(rùn)滑可避免起皺,加大管坯A區(qū)域潤(rùn)滑,不僅可改善壁厚分布,亦可增加直端推出量;徑厚比越小的管材,彎曲后外弧面越不易減薄,其內(nèi)弧面增厚和直端推出量越大。 

【文章來(lái)源】：塑性工程學(xué)報(bào). 2020,27(06)北大核心CSCD

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【部分圖文】：

2 不同徑厚比彎管的直端推出量

薄壁小彎曲半徑管如圖1所示，其彎曲半徑R等于管材外徑D，壁厚T為1 mm。由于管壁很薄、彎曲半徑小，在成形管件時(shí)其彎曲內(nèi)弧面極易失穩(wěn)起皺。1.2 試驗(yàn)方法及材料

推彎成形中，把聚氨酯填塊作為芯軸，通過(guò)聚氨酯填塊提供內(nèi)壓以及對(duì)管坯進(jìn)行潤(rùn)滑消除成形中管材的截面畸變和起皺。推彎成形原理如圖2所示，管坯內(nèi)的聚氨酯填塊在沖頭的推力F和柔性頂桿的反推壓力P的相對(duì)作用下在管內(nèi)發(fā)生擠壓脹形為管件內(nèi)壁提供支撐力。沖頭提供推力促使管坯在模具型腔內(nèi)發(fā)生彎曲，并通過(guò)聚氨酯填塊推動(dòng)柔性頂桿向后運(yùn)動(dòng)。為了便于成形，管坯的一端切成45°梯形坡口，另一端切成45°三角形坡口。管材推彎成形所受的外力如圖3所示。F為沖頭的推力，可通過(guò)對(duì)彎曲外弧面補(bǔ)料減弱彎曲外弧面的壁厚減薄;f1為管材與凹模型腔之間的摩擦力;f2為管材與聚氨酯填塊之間的摩擦力，摩擦力阻礙材料流動(dòng)，尤其影響彎管內(nèi)弧面材料流動(dòng);N1為凹模型腔對(duì)管壁的支撐力;N2為聚氨酯填塊對(duì)管壁的支撐力，增大N2可有效避免管材橫截面畸變或起皺。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]鋁/鐵基及鋁/純鈦基雙金屬?gòu)?fù)合管件的冷成形及鋁層陶瓷化研究[D]. 郭訓(xùn)忠.南京航空航天大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3306361